胡祖杰籲篩選墮性建築廢料填海

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  【本報訊】本澳建築廢料堆填區嚴重超負荷,近日更暫停海泥回收,立法議員、工程師學會會長胡祖杰表示,規範建築廢料堆填區的使用和收費制度能緩解本澳堆填區的飽和,他亦建議在建築廢料中篩選墮性建築廢料作為填海物料,透過區域合作推動建築廢料分類及循環再用。

  運輸工務司司長羅立文日前表示,受離島醫院工程及私人工程影響,令送往堆填區的海泥量大增,上兩周面向機場方向曾出現「滿瀉」,政府隨即暫停堆填區內的海泥拋填工作1周,日後亦會對進入堆填區的海泥設定數量限制。

  胡祖杰表示,近期堆填區暫停海泥回收,是因為每日海泥運載最高峰有1000車次,堆填區難以應付,所以暫停7日,處理後才再行開放,當局因應實際情況減低堆填區過高而避免傾倒,盡量減少海泥收集。

  灣區合作建築廢料循環再用

  他表示,有關做法影響需要開挖工程的業界,可能會減少有關施工量及運輸工作,影響他們的施工計劃及經營,相信有關業界會將開挖的工序攤開,他表示,離島醫院綜合體工程,每日就挖出200多車次海泥,實際影響仍要視乎政府在暫停海泥回收7日後會否正常開放。

  當局訂立規範建築廢料堆填區的使用和收費制度,胡祖杰表示,當局採用行政法規訂定收費標準,希望在收費上減少傾倒建築廢料,因為很多建築廢料可循環再用,而按照香港經驗,實施有關制度減少當地三成建築廢料,他相信收費制度在本澳實施,能緩解堆填區飽和。

  地質改良方面,他提到,以往海泥是「一車一車」倒上去,沒有沉降及壓縮空間。長遠而言,本澳有85平方公里海域,他建議直接從建築廢料中篩選墮性建築廢料作為填海物料;而多採用預制件亦能減少浪費建築物料。

  目前,新城E區填海有採用墮性建築廢料,他建議當局長遠同大灣區、珠海、橫琴合作,研究建築工程業界產出的建築廢料的分類及循環再用。他亦建議市民未來在建築材料的使用上,可多利用再生材料及有關成品等,減少建築廢料。