胡玉沛促東北海濱行車道地下化

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  【本報訊】都更公司計劃將原海一居地段興建置換房和暫住房,有關地段的規劃條件圖草案修改進行第2次公示,註冊城規師胡玉沛認為,有關布局有條理,無需擔心草案的通風及街影問題,但要注意塔樓使用建材,盡量不要採用太多玻璃幕牆的設計,以影響交通駕駛者和民居。他又建議政府應善用海域,實施行車道地下化,參考建設路氹連貫公路的立體交通系統時的做法,一併整治該東北區交通,勿再小修小補。

  原海一居地段會參考現時黑沙環新填海區規劃,興建13幢塔樓的置換房及暫住房,涉及4500個住宅單位,其中置換房佔約2000個單位,足夠原海一居小業主的申請數量。樓宇計劃使用既有地基興建,並建議將置換房設置於友誼橋大馬路,以減少建造時間。

  胡玉沛認為,該地段草案經過都更公司細化設計,規劃技術角度可行,並值得支持。都更公司亦表示置換房及暫住房均會同步推進,空間布局上較有條理,更是邁向專項社區規劃的方針去實行;地段的分割方面,包括緊急通道、非建築範圍,與東北大馬路、黑沙環中街等區域延續了井字型布局,有利原有的通風廊道,相信可以繼續暢順通風。

  「不要忘記澳門每一年有4至5個月吹東南偏東風,這些通風廊,(項目)要進一步要進行空氣流通研究及風動測試,但初步看來,部署已能延續通風,不怕阻礙盛行風。」他指出,該地段是用以解決海一居小業主上樓,當中亦有遵守街影條例,沒有因為海一居事件而作出豁免街影,是合法及合邏輯,相信無需要擔心通風及不符合街影的問題。

  胡玉沛表示,市民反映該區酒店的玻璃幕牆,下午時段的拆射光線造成光害,影響交通駕駛者和民居。他建議該地段要注意塔樓使用建材,盡量不要採用太多玻璃幕牆的設計。

  早前的城規會上有委員提出沿海海濱土地能否新增往關閘的行車道,胡玉沛表示,當局要參考建設路氹連貫公路的立體交通系統時的做法,交待更多數據,包括每小時車流、交通流量評估,一併整治該東北區交通,不要再小修小補。他續稱,交通事務局缺乏行車數據,應向公眾交待周邊路網規劃。他建議,東方明珠至馬場北大馬路路段,政府應善用海域,實施行車道地下化,透過填海適度托闊海濱綠化帶的範圍,在居住區及海濱建造綠廊,新增行車道,做到人車分流。

  胡玉沛稱,新一屆政府不能錯配發展時段,否則就不能有系統磨合各設施的進場時間。他建議政府提升三方的工作協調機制,包括行政法務(編撰都更法律制度)、都更公司(協調項目執行)、運輸工務範疇(路網設計、公共基建及審批工程項目),政府應認真注意跨部門的溝通效能,三方要設恆常技術會議,跟進各方的階段性工作。

  他希望政府在下階段的都更法律制度諮詢總結報告及P地段的公眾諮詢上,各部門都要派領導層的代表出席,向公眾說明;政府要結合各方階段性工作,適時向都更會,城規會等諮詢機構,以及向公眾講解階段性進度及所遇到的困難。

  對於規劃中,其中一幅地段原規劃為長者公寓用地,現交回政府作保留用地。胡玉沛表示,地段位於社區的中心,地段的規劃方面,要將服務有效幅射到建華一帶的社區,建議政府要善用統計局的人口普查數據,以該區的人口、年齡,生活數據,決定社區設施比例的分配,例如托兒設施、安老院舍等。