羅司:輕軌短期難收支平衡

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  【本報訊】耗資百億的輕軌氹仔線昨日終於正式開通,運輸工務司司長羅立文估計每日客運量約兩萬人次,他又直言以昨日公布的輕軌票價,短期內都難以做到收支平衡。他又指,輕軌氹仔段接駁到媽閣的一段會在2023年前完工。

  昨在澳門輕軌通車儀式後,羅立文接受訪時時形容「今年年初都以為做唔到,結果趕到今年開通,非常開心」,他估計每日輕軌客運量約兩萬人次。

  600員工八成本澳居民

  政府昨公布輕軌票價制度,採用按車程收費,3站內每程收6元,6站內收8元,全程為10元。持有電子預付卡乘客可獲扣減一半票價,羅立文被問及有關票價能否做到收支平衡時回應稱,輕軌不是便宜的事物,他指氹仔段至今已花費約102億元,但收3、4、5元(使用預付卡的價錢),「有排都收唔番,短期連營運費用都收唔到」,因為開支包括輕軌公司600名員工的薪酬、水電費、維修費等,且以電費為例,1年便要4000萬元。他又提到,目前輕軌公司聘用的員工約八成為澳門居民,期望在與港鐵5年的合同期內,能逐步將員工中澳人的比例提升至起碼九成。

  2023氹仔接駁到媽閣

  至於石排灣線、橫琴線何時有決定?羅立文稱有關問題留待政府換屆後再談,但強調氹仔段接駁到媽閣的一段會在2023年前完工,費用45億元。

  另外,昨日政府批示只公布輕軌票價,未見輕軌的民事保險內容,被問及乘搭輕軌到底有否保障?羅立文回應指,當初制訂《輕軌法》時有設定保險,但隨後修改了,因為輕軌專營公司由政府百分百全資擁有,他強調萬一有事,政府會負責,故沒有必要買保險,但當政府股份少於六成時,就需要買保險。