議員齊轟大幅調升巴士車資質疑部門冇錢要向市民開刀 羅司踢爆遭閹割預算

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  【本報訊】政府提出調升巴士收費後引起社會極大爭議,昨日立法會辯論巴士加價理據期間,列席會議的運輸工務司司長羅立文起初表示,現在巴士公司收入當中,車資和政府補貼的比例為3比7,有關比例太高是加價的主要原因。然而面對議員一再追問是否因主管巴士的交通事務局預算被削減,羅立文終承認預算方面「有少少問題」,去年和今年整個運輸工務範疇的預算只增加數億,他亦收到指示要減回有關加幅,而去年交通局所增加的預算,都是由其範疇其他部門包括司長辦調撥。

  立法會昨辯論議員李靜儀提出的辯題《巴士加費涉及民生,政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算,而必須考量對民生以及公交優先政策的影響。》

  議員向政府提問環節中,均質疑政府調升巴士收費的理據。議員何潤生質問政府,巴士費用10年不調整,一調整卻加幅巨大,社會有很大反彈,政府何為不逐步調整收費?議員梁孫旭亦問及,政府有否評估巴士加價後對通脹有否影響?

  收費十年未加 補貼七成過高

  羅立文回應時強調,調升收費的主要原因,是現時政府補貼巴士公司的支出增至每人6.6元,去年巴士公司每月收取1.1億元,當中28%來自車資,72%來自政府補貼。他坦言10年來巴士收費一直維持2元,即使是次加價至3元,也不足成本的一半。羅立文又認為車資只加1元,大部分居民都可以負擔,更肯定不會影響通脹,經濟有困難的家庭則有其他政府部門協助。他更強調,10年間甚麼都不做是一個選擇,但他卻選擇去調整收費,是因為他會面對問題,「有乜嘢應該調整就建議調整!」

  對於政府提出巴士加價的理據,議員宋碧琪單刀直入質問政府,「我唔知道係咪呢個部門(交通局)預算比較低,導致冇錢用,要喺市民身上調升價格?」她又指,不同部門各有不同預算,有部門的預算很高,不明白為何交通局的預算卻較低。她強調巴士服務作為民生項目,特首表明不會減省民生支出,不相信財政部門會「攔住」。

  交通局增預算 轄下部門調撥

  羅立文起初重申巴士加價主因不是預算問題,是因為3比7(車資和政府補貼)的比例較高,加費肯定不是由巴士公司提出,因為收入不足政府一定會補貼,形容「巴士公司好舒服」。

  談到預算時,羅立文承認「係有少少問題」,近兩年政府指示不得增加預算,2017年整個運輸工務範疇的預算增加幾億,他卻收到指示「要割番嗰幾億出嚟」,「今年我哋都加咗幾億,但(政府)亦都要求我哋減番少少」。羅立文繼續吐苦水說,去年交通局所增加的預算,都是由其範疇其他部門包括司長辦調撥,「(預算)係有少少問題,但唔係主要問題!」

  交通局局長林衍新補充該,巴士加價後,有計劃將部分使用小巴的路線改成中巴,以減少車廂擠逼。

  另外,是次巴士加價方案中,政府提出長者及殘疾人士每日只有兩小時需要付費1.5元,分別是上午8時至9時;傍晚6時至7時,其他時間免費。

  繁忙時段收費 錯開長者出行

  梁安琪狠批有關方案脫節,長者和殘疾人士要在特定時段才享優惠,繁忙時段需要收費,但不少長者會於繁忙時段出行,例如接送孫兒放學,殘疾人士要到醫院就診,質疑政府制訂是次方案時沒有了解民情和沒有合理性。

  羅立交重申有關方案只是建議,他承認繁忙時段巴士服務有問題,長者和殘疾人士於繁忙時段收費,是鼓勵長者如非必要不要在繁忙時段出行。林衍新補充說,現時平均每日有5.5萬長者乘公交出行,繁忙時段有7000名長者使用公交,繁忙時段向長者收費,是希望錯開出行,令更多「打工仔」能搭到巴士。