繁忙段關閘最慢7分鐘上車

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  【本報訊】昨在立法會施政辯論會議上,多位議員關注本澳公共巴士問題。交通事務局局長林衍新表示,現時乘客在繁忙時間平均3分44秒可上到巴士,其中最快的十六浦巴士站為2分40秒,最慢的關閘廣場約需7分鐘。而運輸工務司司長羅立文都有信心在15個月期限內就新巴士合約達成共識。

  議員黃潔貞表示,公共巴士服務量與日俱增,巴士日平均載客人次從2011年30萬人次,大幅增加至58萬人次,增幅超過90%,2018年4月30日更達到單日69.2萬人次的歷史高峰,面對服務人次飆升的情況,就愈需要做好監督和服務要求的規範。但事實上,因應交通局過去在巴士合同上發生的種種亂象,立法會及社會都一直要求交通局提早處理巴士合同問題。市民投訴一就無巴士,一來就來幾部,目前合約續期的進度如何?以及繁忙時間段中區難上車,交通局可否與巴士公司協調發車的安排,以解決繁忙時間人多候車問題。

  林衍新表示,當局已對全澳410個巴士站中,在繁忙時間較難上車的16個巴士站採取改善措施,透過獨立研究發現乘客在繁忙時間難上車的情況已有改善,平均3分44秒可上到巴士,其中最快的十六浦巴士站為2分40秒,最慢的關閘廣場約需7分鐘。當局會繼續採取措施改善乘客在繁忙時間難上車情況,適時在部分時段增加快線。

  羅司有信心15個月完成巴土約

  而議員李振宇則關注兩巴合併情況及巴士合約問題。他表示,今年8月新時代巴士公司併入澳巴,組成新的澳門公共汽車股份有限公司。現時距兩巴合併已4個多月,希望了解兩巴整合情況,在人員、線路、班次、車輛調度等方面工作是否已完全理順;以及現時新巴士服務合同進展,何時會有定案?

  他續稱,兩巴車長數量在合併前後有所變化,今年第二季,兩巴合併之前,原新時代巴士公司擁有車長452人,原澳巴擁有車長277人,合計共729人。兩巴合併後的第三季,澳巴擁有車長數量為709人,比合併前減少20人;在去年年底,原來3家巴士公司共擁有車長1350人,但今年第三季兩家巴士公司車長數量為1290人,減少60人。但同期巴士數量卻由897輛增加至910輛,增加13輛。巴士數量增加,車長數量卻減少。他問及當中相關車長的流失原因,並且會否增加巴士車長的工作強度,現時有否遇到車長人力資源緊張問題,當局及巴士公司未來有何措施應對車長流失問題。

  羅立文回應時稱,政府已經跟兩間巴士公司開過兩三次會議,有信心在15個月期限內就新巴士合約達成共識。林衍新回應稱,據了解,車長人員流失是因為司機個人原因或有司機在安全方面未能符合公司要求,當局亦鼓勵巴士公司多聘請巴士司機。現時約有900部巴士,但巴士司機僅1300,去年巴士公司的人車比是1:1.4,但現時僅約1:1.3。他感謝司機曾經完成連續3日乘客量達到71萬人次的工作,在兩年前曾有一日最高的乘客量是逾66萬人次,但現時每個月有6、7日都會達到這個數字。

  另外,議員梁安琪關注本澳中區最大的交通樞紐亞馬喇前地巴士站。她指當局施政方針中提及重整亞馬喇前地巴士站的設計將完成,並展開工程招標。她關注是次重整將致力於解決該巴士站哪些使用問題?相關工程有無具體時間表?因亞馬喇前地巴士站為本澳重要交通樞紐,在重整期間多條巴士路線勢必受到影響需要改道,相信將會增加周邊區域交通壓力,對此當局有何應對措施,確保市民遊客順利出行、減緩巴士站周邊交通壓力?林衍新透露,顧問公司正設計亞馬喇前地巴士站重整計劃,會諮詢交諮會和社會團體意見。