【本報訊】特區政府擬修改《道路交通法》，並引入「扣分制」。昨日北區社諮會平常會議議程前發言，有委員建議政府廣泛分析社會意見與過去交通意外數據，平衡包括行人及駕駛者的責任與權益，以及就「扣分制」是否有必要擴展至其他較嚴重的違規行為作出討論。
委員葉詠康表示，本澳交通違規個案隨著出行活動增長有明顯提升，當中無論是因行人或駕駛者未有遵守交通規則而造成嚴重交通意外的情況亦屢見不鮮。據資料顯示，2023年首11個月違反《道路交通法》及《道路交通規章》就超過65萬宗，同比上升近兩成半。雖然檢控數量增長反映警方在執法工作上的努力，但亦顯示現行法律對阻嚇相關行為重複出現效果有限，也對執法人員構成較大的工作壓力。值得肯定的是，近期警方在宣傳工作上也「下足工夫」，但要更好提升全社會的交通安全意識，就有必要從宣傳與法律雙管齊下。
輪椅禁行馬路需與團體溝通
葉詠康指近期行政會已完成草擬修訂《道路交通法》文本，社會較為關注的「扣分制」上，僅有「不服從指揮及監察交通執法人員的命令」及「不遵守補充法規特別規定的禁止標誌」才會被扣分，相關違規個案每年僅有雙位數字，效果存疑。另外就近期行人胡亂橫過馬路引起的交通亂象，亦未見加強阻嚇之法。為此，他期望在立法會審議期間，能廣泛分析社會意見與過去交通意外數據，平衡包括行人及駕駛者的責任與權益，以及就「扣分制」是否有必要擴展至其他較嚴重的違規行為作出討論；同時由於修法亦建議輪椅不可在馬路上通行，但現時社區無障礙環境仍有待改善，部分行人路無法讓輪椅通行，因此建議當局在修法過程中能充分與傷殘人士團體溝通，並同步加快無障礙出行設施的建設，減低對他們的影響。
另外，北區社諮會副召集人高岸峰關注本澳多個巴士站已置換新款候車亭，新款比舊款設計上有優化，設有電子裝置能用於收集數據、照明、USB充電、電子廣告牌及巴士到站資訊等，更可因應現場環境加設座位及檔板，外形亦較過去舊款候車亭美觀。他建議：本澳現時存在多款不同時期和款式的巴士候車亭，部分設備已經老舊及使用情況較差，建議當局盡快檢視全澳巴士站，逐步要求承批公司更新和統一全澳候車亭，提升乘客的使用體驗；當局應收集乘客的意見，了解新款候車亭的使用情況；同時評估城市資訊亭和巴士候車亭收集數據及應用環保減排技術的成效，未來增設WiFi及提升5G等網絡覆蓋，更好落實「智慧城市」，進一步優化巴士服務。