社諮委促前瞻規劃機場周邊道路

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  【本報訊】在離島區社區服務諮詢委員會議程前發言中,有委員關注區內交通規劃,對於機場擴建計劃,期望當局更具前瞻規劃機場周邊道路,建議善用北安大馬路未完成輕軌橋躉下的路段,增加路面使用率,同時調整北安碼頭賭場巴停泊區的出入口,減輕現時北安圓形地的交通壓力,亦建議當局全面檢視工程,避免同時施工。

  澳門國際機場擴建計劃首階段工程預計工期需3至4年,預料2026年底部分設施可投入運作,2029年完成全部工程。離島社諮會委員林家全表示,現時機場附近路段車流量接近飽和,如北安大馬路、偉龍馬路等通往機場的主幹道,路面交通壓力愈來愈大,加上新客運碼頭賭場巴停車場出入口設計未如理想,導致北安大馬路繁忙時段不時塞車。為減輕現時北安圓形地的交通壓力,他建議將賭場巴由現時的入口改由北安馬路與出入境事務廳相鄰的路段進入停泊區,而將賭場巴現時入口改為出口,經北安碼頭下層車道離開,相信有效減低北安圓形地的交滙壓力。

  利用輕軌橋躉下路段增馬路使用率

  他亦建議當局善用北安大馬路未完成輕軌橋躉下的路段,增加北安大馬路的路面使用率;期望當局更前瞻做好機場周邊的道路升級規劃,將北安馬路與E區、第四通道的接駁及早做好綜合設計及規劃和評估,可考慮使用立交橋,將該區打造成新時代的智慧交通樞紐,待機場擴容工程結束時能更好地銜接,成為澳門交通規劃的典範,亦為澳門樹立更好的國際形象。

  委員吳超偉表示,政府已公布今年全年的道路工程計劃,當中包括氹仔東北馬路、奧林匹克游泳館圓形地、基馬拉斯大馬路、偉龍馬路、望德聖母灣大馬路等,可預視將對離島區內交通帶來一定壓力。

  他建議當局全面檢視現時的工程,避免同時施工,以免造成交通堵塞;道路工程協調小組因涉及多個不同部門及公共實體,協調工作未必達到預期,建議強化相關小組的職權;城市的道路發展也需規劃及設計,建議政府盡快訂定中短長期的發展,以減市民生活不便;增加短期措施應對,如交通警員指揮及大型指示符號等。