監控獨家安裝的士業界指壟斷

忘記落旗罰款高不合理 政府持份者應坦誠溝通

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  【本報訊】新的士法本月起生效,法律規定必須在的士車廂內安裝包括錄音錄像等設備,交通局曾聲稱會在短期內招標,傾向以1間外判公司為的士安裝相關設備,但至今未有下文,業界批評因此令他們在警方執法出現爭議時無從舉證;有的士司機更批評由1間公司壟斷全澳的士監控設備安裝,並每日收取10元維護費,有官商勾結之嫌。他們又反映新法部分罰則不合理,例如司機忘記 「落旗」的罰則較拒載高,且的士錄音錄像等設備若損壞需要維修,否則將被罰,要求政府解釋,雙方坦誠溝通。

  澳廣視時事節目《澳門論壇》昨邀請公用事業關注協會理事長鄭仲輝、的士聯誼會常務副主席戴錦良、時事評論員方念湘、群力智庫中心常務理事徐承康等出席,探討新的士法實施情況。

  期間,有發言市民指,的士違規情況有所改善,新入職司機培訓不應涵蓋舊的士司機。的士司機要養家活兒,的士法過嚴,會趕絕業界生存空間。有市民認為,的士是服務行業,建議增加的士服務保證金,而他們主要服務的是旅客,應簡化行政處罰程序。

  僅的士站上落客非法律規定

  有的士司機發言時批評,政府將有關車廂監控設備只交予一個供應商負責,單計每日10元的維護費,一年已經700多萬,「呢個好有問題,好令人懷疑係官商勾結!」而且新法規定若設備不能正常運作情況下繼續營運該輛的士,司機將面臨3萬元的處罰,的士司機很多年紀較大,他們未必熟悉操作,若被處罰「真係百詞莫辯」。再者,行業是24小時經營,相關公司若非24小時運作,該設備有問題時未能及時處理,以致無法開工,「造成的損失係咪可以問政府追討呢?」也有的士司機質疑,執法人員不問情由罰司機,是針對的士行業,新法出台已淨化了行業,希望政府勿再標籤的士業界。

  戴錦良亦反映,新的士法規定上落客要「落旗」,忘記者會被罰1.5萬元,罰則過重且不合理,皆因的士是按跳表收費,忘記「落旗」蝕的只會是司機,對乘客沒有損失,執法人員對新法不熟悉,容易在執法時產生爭議,建議應加強執法人員的培訓,不應亂用法律。此外,的士車廂錄影錄音設備還未安裝,有爭議時難以舉證,「收到牛肉乾」司機難自己提供證據,同時要求在的士站才能上落客,是剝奪的士既有權利,因為法律要求司機運載乘客到指定地點,而非的士站。

  質疑日付10元設備維護費

  新的士法規定未來新入職的士司機需接受10小時專業培訓才可考牌,戴錦良形容,現時考的士司機執照「死固固」,只著重駕駛技巧,他支持新入職的士司機在考的士執照前應接受一定培訓,同時又指因一小撮人的問題而要全部司機陪同重新接受培訓不合理,但贊成違規司機要接受培訓。

  方念湘則倡議,的士司機可自行找符合要求的設備公司安裝和維護,只是政府會否補貼的問題,監管上將數據傳輸到公司亦不難,他質疑為何要司機每日支付10元維護費?指定一家公司,能否在短期內安裝和調試2000多架的士,呼籲政府與業界充分溝通。

  設備未安裝嚴厲執法會不公

  鄭仲輝表示,市民和遊客對的士亂象不滿已久,新的士法實施是萬眾期待,政府積極執法,以重罰整治的士亂象,令一些害群之馬離場,但法律存在很多矛盾,且監控系統還未安裝,在設備欠奉情況下,嚴厲執罰對業界不公,他建議設適應期,讓業界熟悉新法。

  他續指,新的士法有很多問題還沒解決,包括8號風球下的士收費問題,的士禁止在黃線上落客、是否有足夠的士站等。他質疑政府利用市民對的士服務不滿重罰的士司機,有綁架民意之嫌,讓守法的士司機亦受災。

  徐承康表示,不排除政府有特定原因而暫時將服務只交予1個供應商負責,但他認為仍有商議空間,呼籲政府與持份者坦誠溝通交流,「政府唔係閂埋門自己檢討,一定要有互動。」否則難免會對業界和修法造成不良影響。