盡快完善青茂口岸交通配套

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  【本報訊】青茂口岸預計今年下半年通關,但周邊交通配套欠奉,議員梁孫旭擔心青茂口岸會步港珠澳大橋澳門口岸後塵,並為區內帶來更嚴重的交通壓力,他促請政府盡快完善口岸周邊交通配套,包括研究完善巴士路線,和利用周邊可用土地設賭場巴、的士停泊區,建造自動步行系統接駁關閘巴士總站,並研究輕軌西線,有效疏導口岸人流。

  梁孫旭表示,青茂口岸是24小時運作,特別是現時居住在珠海的澳門居民和外僱,他們很多都只能使用跨工區口岸返回珠海住所,然而跨工區交通不完善,青茂口岸通關對居民出入境帶來便利。

  他指出:青茂口岸建造由2013年提出,至今經過一段較長時間,但周邊交通未能配合口岸落成有完善的規劃,他擔心會出現之前港珠澳大橋人工島澳門口岸,由於交通配套不善而為友誼圓形地一帶道路造成沉重交通壓力。他擔心若交通規劃不善,日後青茂口岸交通問題會更嚴重,因為青茂口岸直接連接北區多條繁忙幹道,牽一發動全身,任何1段道路出現交通擠塞,都會直接影響整個北區交通。

  他說,當年青茂口岸設計日通關流量20萬人次,以自助通關為主,僅供行人通行,意味著未來會分流拱北口岸一半人流,數量相當驚人,且旅客方面會以自由行為主,團客則繼續使用拱北口岸出入境,不過現時未見青茂口岸有旅遊巴、賭場巴停泊區的規劃。巴士方面,連接青茂口岸的青洲坊巴士站,空間細、目前只有寥寥幾條巴士路線,根本不足以容納大量候車乘客和方便居民接駁到澳門其他地區,恐日後旅客和居民仍要徒步到關閘口岸,才能轉乘輕軌或巴士到澳門其他地區,十分不方便和不人性化。

  研建輕軌西線接駁媽閣青茂

  梁孫旭認為,受疫情影響旅客人數大減,澳門居民亦減少了出入境,他相信青茂口岸通關初期,日均通關流量不會達到20萬人次,政府應盡快完善口岸周邊交通配套,包括設置旅遊巴、賭場巴停泊區、的士站,建自動步行系統連接青茂口岸和關閘廣場,方便旅客到關閘巴士總站乘搭其他巴士線路和接駁輕軌。

  他又表示,近年青洲多個公屋和私人樓宇項目入伙,區內人口急劇增長,經常交通擠塞,加上行人過路設施不完善等,容易造成交通意外,未來政府應加快輕軌西線研究,由媽閣站連接青茂口岸,讓輕軌系統真正形成循環線,不同區域的居民都可以透過輕軌到達青茂口岸,提升輕軌效益。