的士業提加價方案利健康發展

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  【本報訊】10個澳門的士業界團體機構上月底向交通局提交調升的士收費申請,建議整體收費升幅約16%,及每年10天強制假期每程收取附加費10元。營業汽車工商聯誼會理事長凌世威則表示,有關收費調整有助彌補的士營運成本,希望當局為行業健康發展多作考量。對於會否在颱風期間統一收取附加費,他指現時政府不主張在颱風天開工,業界認為合理,若貿然開工或得不償失,故目前對於颱風附加費不會有任何倡議。

  整體調價升16%已向交通局申請

  因近年的士營運成本不斷上漲,其中車價、燃油、維修、護理等費用均大幅增加,為彌補收益,業界團體經諮詢討論,上月26日向交通局提出加價申請,預計整體調升約16.3%,以減輕業者經營壓力。

  凌世威指出,現時政府以經濟手段對交通政策進行調整,的士司機揸車「搵食」被「抄牌」的機會大增,以公交巴士為例,其營運獲得政府大比例補貼,同為「公交」定位,的士卻未有任何補貼,且經營成本不斷上升,扣除日常開支,的士司機的基本收入難以維持,更低於職業司機,加上沒有職業保障,可見行業難以健康發展,亦較難吸引新人入行。因此,是次提出收費調整希望盡量彌補成本的漲幅,亦有部分業者希望加幅更大,但考慮到社會的接受程度,故提出上述加價方案並取得業界共識;業界亦建議每年10天強制假期每程車收取10元附加費,希望當局考量整體行業發展。

  支持8號風球停運不提收附加費

  因應時值颱風季節,的士業界早前亦就颱風期間統一的士附加費進行討論,凌世威表示,對於颱風期間的士出行的安排,政府態度堅決,不鼓勵的士司機開工,業界對此也表示同意,因的士冒險出行沒有保障,一旦造成人命傷害,的士司機將面對很大損失。在日前8號風球懸掛期間,巴士、電召的士、甚至賭場巴陸續暫停營運,的士業界在權衡各方利益及政府忠告之下,凌世威呼籲所有從業員不應開工。

  對於有意見指市面的士數量減少,關閘的士站出現無的士的情況,是否與「新的士法」出台有關?凌世威指,自「新的士法」推出,上月被檢控數字只有10多宗,故在新法底下,出來「冒險」的司機會大大減少,相信達至「零檢控」。對於的士數量減少,凌世威認為需看時段,現時暑假「遍地開花」掘路,加上入境旅客屢創新高,的士需要時間迴轉,若路面保持暢通,減少工程避免擾民,相信接待率會有所提高。