【本報訊】立法議員林宇滔口頭質詢生態島建造和選址的科學數據及促交代公開本澳海域的白海豚資料。運輸工務司司長羅立文強調指，生態島建設有其必要性，從選址到建設的一系列環節都是透過國內機構經過研究、論證，若結論為不適合建造，則一定不建，請社會放心。
羅立文指出：生態島全程經過國內專家研究分析，國家的專家「一定各方面會睇住」。又強調指生態島上不會有地產、建築物，「填海唔係要起樓」，而是要解決建築廢料問題，請大家放心。
海事及水務局局長黃穗文表示，澳門海域面積細小，水深條件有限，海域開發利用情況複雜多樣，客觀條件上澳門海域上不具備劃定大面積設海洋保護區的條件。澳門85平方公里的海域大部分有港池航道、疏濬物的拋泥區、錨泊區等，30%已被使用，且有很多海域是淺海無法使用。
海洋互通規劃需與臨近地區協調
她又指，海洋互通，規劃需要與臨近地區互相協調，除了徵詢政府內部意見，《海洋功能區劃》草案內海洋自然保護區範圍是海事及水務局根據國家海洋局南海規劃與環境院建議，同時徵詢國家環境部意見而劃選的，因此充分體現澳門履行國家要求的責任，所實施的方案也獲得國家的同意。
另外，特區政府十分關注海洋生物保育工作，在《海洋功能區劃》和《海域規劃》中內十分注重海洋環境保護，提出注重海洋環境保育，並與廣東省建立中華白海豚資料通報機制，共同保育大珠三角中華白海豚生態系統。
環境保護局局長譚偉文指出：現有建築廢料堆填區在2013年起已經面臨容量緊張問題，當局透過不同方法延長堆填區的使用年期，包括2021年通過《建築廢料管理制度》，實施後有一定成效，2021年較2020年降低三成，2022年同比降低四成，2023年降低六成。同時推動建築業界使用環保的施工方法，包括金屬模版、預製件施工方式，並將篩選過的建築廢料用於不同建築工程，已經使用155萬立方米，機場填海項目會再使用460萬方經篩選建築廢料。當局會想方設法讓堆填區使用年期增加，且混雜的建築廢料和其他類型建築廢料不能通過區域處理，因此澳門一定需要有自己的堆填區，生態島建設有其必要性。現在的位置是相對比較適合的位置，正在進行海域論證和環評工作。
創條件建永久建築廢料篩選設施
他續指出：面對不同工程的展開，建築廢料數量很大，且同時需要處理其他廢料，包括焚化中心產生的飛灰。堆填區現時沒有條件做永久的建築廢料篩選設施，將篩選的建築廢料填海後將可緩解現時堆填區擁擠的情況，「現在沒有條件不代表以後沒有條件」，會創設條件建設永久性的建築廢料篩選設施。
有多位議員追問能否藉助生態島助力城市未來發展，推動生態旅遊空間建設，要求交代生態島長遠的發展空間，亦關注生態島是否會影響中華白海豚生存空間？譚偉文表示，生態島現時正在進行「1個論證，4個評價」，包括海域使用論證、通航影響評價、防洪影響評價、環境影響評價等，會按照國家標準，科學性態度做好研究論證，之後交中央報批，有關工作完成後才有較實質時間表。中央有關部委已給出意見，希望2期進行生態島，生態島希望分為2期進行，2期各10年使用年限。