澳門論壇齊轟狂加牛肉乾 被質疑「同打劫無乜分別」加幅欠科學變「拋磚引怒」

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  【本報訊】澳廣視時事節目《澳門論壇》昨探討修訂《道路交通法》,與會嘉賓及發言市民均反對政府建議調升違泊罰款,有市民批評政府調升罰款的做法治標不治本,亦有市民質疑政府對的士濫收車資、旅遊巴違泊等情況「隻眼開、隻眼閉」,反而選擇調升罰款懲罰市民。有與會主講嘉賓質疑在合法車位沒有大增的情況下,政府調升違泊罰款「同打劫無乜分別」;亦有嘉賓認為當局是次加價建議是「拋磚引怒」,調升罰款欠缺科學數據支持。

  社會綜合研究學會會長葛萬金、摩托車從業員協會大會主席李仲森、交通諮詢委員會委員劉偉強及民建聯理事李良汪擔任《澳門論壇》主講嘉賓,澳廣視表示有邀請交通局及治安警察局,但兩部門均無派代表出席。現場開放予10位市民發言,有發言市民引述政府指已增加車位,「但係咪要住在澳門嘅人去到氹仔泊完之後搭番車回澳門呢?最新有3000個車位喺人工島,係咪要起一條行車(人)天橋泊完架車行番嚟澳門呢?(調升違泊罰款)根本就治標唔治本啦!」,政府又要推駕照互認,「配合埋發展大灣區,係咪暗示緊澳門人唯一嘅出路就係連人帶車番去大陸或者橫琴呢?」

  有市民發言時指家庭每月繳付「牛肉乾」至少逾千元,但並非故意亂泊車,而是沒有合法車位。亦有市民指出的士濫收車資、涉嫌禁錮等個案,亦有不少旅遊巴違泊等情況,質疑政府「隻眼開、隻眼閉」,反而選擇調升罰款懲罰市民;他又批評政府只在最近幾年才推出控車措施,沒有前瞻規劃。對於政府沒有把方案交予交諮會,有市民質疑政府架空交諮會,批評政府閉門造車、一意孤行。

  違泊多被逼單靠罰則難達致阻嚇

  李仲森表示,大部分市民難以接受這種「強逼性罰款」,目前本澳有13萬部電單車,但車位只有5萬個,要駕駛者如何守法?質疑政府調升違泊罰款「同打劫無乜分別」,他又認為調升違泊罰款金額令普羅市民難以承擔,導致「民不聊生,搵到幾多錢都冇用,都唔夠畀佢罰!」

  他又說,市民合法買車,但政府沒有增加合法泊車位,甚至調升罰款,形容政府做法只是提高政績,沒有解決交通問題,批評官員手法非常粗鄙。他又認為修改《道路交通法》的建議愈改愈差、每況愈下,只是用罰,有何改善?更指出民間即將發起遊行,「係你(政府)逼市民好似滾水要滾瀉,我哋先出嚟反」。他又提到輕微違反如超速加入累犯有商榷之處,特別對職業司機不公平。劉偉強亦對加幅表示不滿及憂慮,特別是職業司機如何解決營業車上落貨停泊的問題?「喺路網無擴展嘅時間,我哋又要公交優先、又要城市化發展、又要通行便利,公交又未得完善嘅時候,我哋點樣去合法咁泊車?」他指出駕駛者是被逼違泊居多。他又不認同單靠罰則就有阻嚇作用,希望政府短期內創設更多泊車空間,如將空置地盤及氹仔輕軌底下的綠化帶改為泊車空間;並建議政府推行政策要和諧友善,法律應懲教結合,如重讀交通、合法補鐘措施等。他又認為引入扣分制會增加市民及警員不必要的衝突。

  車位分布不均需要解決市民問題

  葛萬金認同政府建議重罰酒駕、醉駕和毒駕等行為,但他指出調升違泊罰款要視乎民情和本澳實際合法車位的情況,近年用車成本增加,但政府卻沒有提供良好的泊車條件,車位沒有大增、分布又不均,「民居方面冇乜點大增加,離島方面,例如去到澳門蛋大把車位喺度冇人泊,點解,因為嗰度唔係民居!」政府不是一言堂,要解決市民問題才是實際。

  李良汪則認為,當局指是次加價建議只是「拋磚引玉」,但他認為現時效果是「拋磚引怒」,「而家公交系統尚未成功、步行系統就仍需努力,你叫市民點樣唔用車去用公交或者步行系統去出行呢?」他又質疑建議方案的理據,違泊檢控數字高的原因是泊車位不足,車位嚴重分布不均;又認為政府是次調升罰款欠缺科學數據支持,「點解罰款係罰多一倍、唔係50%、25%?香港只係25%!」社會對施政有疑惑。

  他又認為,市民並非要將違泊合法化、合理化,而是目前「真係泊唔到車」,質疑政府為何不優先完善好公交服務及步行系統,「如果當局係諗住試水溫,我諗佢應該都知道今次煲水有幾燙、有幾滾!」希望政府諮詢時廣納民意。