澳車北上2千名額承載力飽和

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  【本報訊】議員馬耀鋒關注「澳車北上」增加名額問題。行政長官賀一誠表示,現時新城A區道路網未完善的情況下,強調不會再增加「澳車北上」名額。因目前每日2000個名額,讓新城A區道路的承受能力到了「天花板」。另外,「澳車北上」與「橫琴單牌車」是兩個不同系統,若將兩者混合,大家到橫琴再到珠海整個系統便會十分混亂。

  馬耀鋒表示,「澳車北上」實施至今,深受本地駕駛者歡迎,申請數量持續上升,加上暑假出遊旺季,通關預約更是「一位難求」,每在預約開放後短時間內即告額滿,反映居民對配額的需求,未來當局在配額上能否在短期內調升每日上限?另外,當局曾表示「澳車北上」與「橫琴單牌車」在不同措施上均有明顯差異,但初期整合可能存在困難,而相關措施在實施超過半年後,當局是否已有優化方案,市民或不再需要「二擇其一」呢?

  賀一誠回應稱,新城A區有許多地盤同時施工,A區連接本澳的其他大橋等交通設施仍未完成,倘增加至4000個配額,屆時友誼圓形地一帶會更塞車。雖然「澳車北上」每天2000個名額,但倘相關車輛同一天回澳,新城A區亦會很塞車。他重申在新城A區道路網未完善的情況下,不會再增名額,目前每日有2000個名額,已讓新城A區道路的承受能力到「天花板」,若增加配額只會令該地段道路「日日塞住得個等字」。

  澳車北上橫琴單牌車無條件二合一

  此外,「澳車北上」與「橫琴單牌車」是不同系統,若將兩個系統結合,澳門有關車輛經橫琴再到珠海會「亂晒大籠」,因為目前橫琴上下班高峰已出現大塞車,當橫琴「封島」後車輛出島要檢查,交通及工作量會更大,故要照顧在橫琴工作、生活的居民。