澳應力爭旅遊巴到港機場接客

將更多國際客分流來澳 善用大橋優勢分一杯羹

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  【本報訊】港珠澳大橋開通兩個月,澳門旅遊業工商聯會理事長、營業汽車工商聯誼會理事長凌世威表示,港珠澳大橋開通後,由於金巴及港澳一號司機不足,現時澳門旅遊巴仍未能上港珠澳大橋,未能將更多旅客分流來澳門,為此大橋開通後香港旅遊明顯較受惠;他又質疑運輸工務司到底有否提出申請讓澳門旅遊巴上港珠澳大橋,苛斥運輸工務司懶政,他期望早日爭取到澳門旅遊巴到香港國際機場接載來澳旅客,善用大橋優勢,令澳門可大橋效應上分一杯羹。
  凌世威表示,港珠澳大橋開通後,香港旅遊方面明顯受惠,而澳門相對冷清,他向金巴及港澳一號營運商了解,反映主要是澳門司機不多,人力資源未能配合大橋發展,開不到更多班車;金巴負責人亦希望把旅客分流來澳門,但因駕照問題,無法把客分流來澳,期望將來有駕照互認等更好的政策。

  檢視人力資源政策配合灣區發展

  他又說,澳門人力不能配合大灣區發展,擔心在港珠澳大橋上成為輸家,「望客興嘆」。面對澳門缺乏司機這個舊議題,除了澳門本土,現已涉及對灣區的影響,政府要探討澳門如何在灣區有競爭力,特別是人力資源上繼續做保護性政策,似乎不利澳門整體發展,未必能與時並進,政府應重新檢視本澳人力資源政策,能否配合到澳門以至灣區發展。

  現時澳門旅遊巴不可上港珠澳大橋,凌世威認為,澳方可以爭取有利澳門發展的政策,不少專家已提醒澳門要更主動爭取、積極有為,他質疑運輸工務司到底有否提出申請,不相信香港及廣東省兩地政府會反對;他促政府勿以語言偽術掩蓋部門不作為。他稱,澳門未必要透過港珠澳大橋吸引大量國內旅客,因為高鐵沿線遊已可大量吸客,國內旅客肯定會穩定上升,反而本澳現時缺乏國際旅客,但澳門的酒店設施相對競爭力大,應利用大橋便利吸引歐美客,相信屆時過夜旅客數字更亮麗。

  凌世威又說,旅遊業在港珠澳大橋未通車前有很大期望,希望政府爭取有利政策,善用大橋優勢,令澳門可在大橋效應上分一杯羹。他指出現時的安排對會展、團體旅客而言有非常大困擾,希望爭取到澳門旅遊巴上大橋到香港國際機場接載來澳旅客,會對澳門旅遊、會展業有很大優勢。他稱,所幸現時港珠澳大橋車流量不多,未有為澳方出入境帶來太大交通問題,因友誼圓形地一向是本澳交通黑點,他批評政府無及早部署,早應在該區興建行車天橋,「遲咗9年,無咩理由藉口去推卸呢個不作為」,反而凸顯部門之間不作為、不協調,直指澳門交通混亂其中一個元兇便是部門不協調,苛斥工務範疇懶政。