港珠澳須建訊息溝通協調機制

在鄰區口岸公布打風 讓旅客選擇是否來澳

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  【本報訊】早前熱帶風暴「韋帕」襲澳,8號風球生效近12小時,本澳海陸空交通大受影響,大量旅客滯留各口岸情況混亂,政府其後臨時加派特班車疏導港珠澳大橋澳門口岸旅客。有議員和交諮委都認為,在懸掛8號風球前,政府應加強在鄰近地區口岸發布資訊,告知旅客本澳風球情況及公交將停運,以便他們選擇是否來澳。今次事件反映3地政府缺乏溝通協調,建議本澳需優化跨部門之間的防災,以及與香港及珠海建立完善的3地訊息溝通協調機制。

  澳廣視時事節目《澳門論壇》昨邀請議員梁孫旭、交諮委凌世威、市政署市諮委李良汪、兩海坊會副理事長李仲言、澳電輸配電部副總監容聲明出席,共同探討颱風天氣應對措施。

  梁孫旭反映,「韋帕」襲澳當天,港珠澳大橋仍然通車,大橋穿梭巴士「金巴」源源不絕運載旅客到澳門口岸,大批旅客滯留,等候1小時仍未見有巴士和的士,不少旅客反映不知澳門正打風,以及公共交通停止服務,相當徬徨。澳門是個風季常發地方,已有預警系統針對本地居民,發放最新消息,他建議在澳門口岸及鄰近口岸加強訊息發布,包括風球情況及公交停運,以便旅客選擇是否來澳。

  政府要轉換思維 提供有限度公交

  同時他感到奇怪的是路面上營運的的士數量大減,可能由於《新的士法》生效,和安全至上,令的士司機不願意出來營運,政府亦曾明言不希望和建議公交在惡劣天氣下仍然運作,但面對澳門的客觀實際情況,政府的期望並不現實,因為澳門是旅遊城市,有很多員工需要24小時輪班工作,假如所有公共交通都停頓,必然對社會運作造成一定影響。他認為政府未來應研究,可否將中小企巨災保險資助計劃覆蓋至的士行業,或針對的士行業推出類似制度,令的士可以在惡劣天氣下保持有限度服務。今次事件反映3地政府缺乏溝通協調,建議本澳優化跨部門之間的防災,以及與香港及珠海建立完善3地訊息溝通協調機制。

  被問及颱風天氣下本澳交通安排是否應作出調整?凌世威則表示,過去社會對颱風期間的交通安排有很多爭拗,從現時情況看,有需要在颱風期間提供一定交通安排,因為在颱風期間任由大批旅客滯留口岸等室外地方更危險,不如把人群及時送到安全地方。他認為政府應轉換思維,增加巴士並不是鼓勵居民在颱風期間出行,而是為了及時疏導人群,既然今次「韋帕」期間政府可以調動巴士疏導港珠澳大橋旅客,未來可以參考是次模式,視乎情況提供有限度公交服務。他建議當颱風尚未正面吹襲澳門的情況下,可考慮延長封橋時間,及增發巴士疏導客流。

  兩海坊會副理事長李仲言建議,政府可考慮在口岸闢出安全地方讓旅客暫避,並提供椅子及方便旅客購置基本食物。他建議掛8號風球,應較平日增發一至兩成班次巴士,以便疏導口岸及熱門景點的居民和旅客。

  澳電在「韋帕」襲澳前發出預警部分低窪地區可能因水浸而停電,澳電輸配電部副總監容聲明稱,澳電的預警是根據氣象局和民防部門的預測及部署,預計日後會按情況執行有關措施。