【本報訊】日前,珠海市自然資源局發布《珠海香洲區洪保十片區B-NW5-0201管理單元(珠海出入境邊防檢查總站及周邊用地)控制性詳細規劃修正批前公示》,當中提及媽閣河底行人隧道的最新進展。立法議員鄭安庭表示,有關行人通道雖是個概念或規劃,但從現有口岸交通狀況觀之,增設1處新的口岸及媽閣河底行人隧道,除深化珠澳之間的互聯互通外,更可為區域經濟發展注入新活力和為居民遊客帶來便利。若未來有關隧道付諸建設,建議當局宜對規劃區域內的營商環境展開全面評估,包括預計人流規模及其對區域發展的潛在影響,做好相關交通配套完善,確保方案的科學性和可行性。
鄭安庭指出:從現有口岸交通狀況出發,增設處新的口岸及媽閣河底行人隧道,尤其是在灣仔至媽閣這一關鍵地段,無疑是1項具有前瞻性和實用性的規劃。這規劃能夠有效緩解現有口岸的交通壓力,還能極大提升遊客及居民的出行體驗,是公共交通策略優化的重要組成部分。因輕軌媽閣站的設立,加上河底行人隧道規劃,日後旅客通過隧道後可立即轉乘輕軌,抵達路氹的國際機場、其他重要口岸和休閒度假村,減少以往依賴汽車、巴士或的士等傳統交通工具所帶來的不便,也積極回應當前宣導的綠色出行理念。
推動綠色出行 活化下環商業
「該隧道將直接對接輕軌媽閣站,極大便利遊客及居民,不僅可無縫換乘至氹仔機場及多個綜合休閒區,還能有效緩解其他口岸的交通擁堵,提升公共交通使用率,對促進綠色出行、活化下環街周邊商業具有深遠意義」,鄭安庭說道。
若將來實現河隧建設會否影響到灣仔碼頭與粵通碼頭間的水客流量?他指出:儘管隧道的啟用可能會對碼頭的傳統業務造成一定影響,但這並非絕對負面。「依家都有好多喺澳門做嘢嘅人士,佢地喺中區工作,收咗工都會從中區新馬路步行到內港粵通乘船,每日經由渡輪往返灣仔與澳門」。事實上,不同的交通方式服務不同的出行需求。長遠來看,兩者並存能夠為兩地居民提供更多元化的出行選擇,滿足個性化出行需求。
優化交通配套 便捷通關往來
鄭安庭續指,如果日後有關規劃實施,政府應對規劃區域內的營商環境展開全面評估,包括預計的人流規模及其對區域發展的潛在影響,確保規劃的科學性和可行性,特別是交通配套的完善,須在隧道啟用前做好規劃、優化相關交通配套,如的士站、公交等基礎設施,確保乘客在隧道兩端都能便捷換乘。
此外,他提到,內港一帶掘路工程「年年遍地開花」,道路施工應盡量減少對居民生活構成干擾,政府應採取長遠、前瞻規劃,避免頻繁開挖道路;且可利用科技手段實現基礎設施的集成建設,比如結合防洪減災工程,一次性完成多項地下設施建設,減少重複施工帶來的不便。
他重申,目前珠海方公布媽閣河底行人通道僅是個規劃概念,希望兩地有關政府部門繼續深化跨區域合作,若有關規劃推行,冀新的口岸可引進「兩地一檢」通關模式,確保行人隧道專案的高效運作,為旅客和居民帶來便捷;並期盼通過引入高新技術,優化通關流程,為新行人隧道帶來效率上的飛躍,進一步促進澳門與珠海乃至大灣區的融合與發展。