氹港航線客運量跌逾五成

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  【本報訊】港珠澳大橋去年10月通車後,更多市民和旅客改從陸路往返港澳。海事及水務局表示,近月氹仔客運碼頭往來香港客運量下跌超過五成,局方明白社會關注氹仔客運碼頭的空間使用,政府各部門正研究更好利用氹仔客運碼頭的空間。

  海事及水務局副局長曹賜德昨指出;近月氹仔客運碼頭往來香港的航線客運量下跌超過五成,但深圳航線則上升14%。他認為氹仔東莞虎門客運航線開通後,相信可帶動一定客源,因東莞往澳門陸路交通的車程較海上航程長,他並希望業界多開通連接澳門和大灣區城市的海上新航線和航點。

  他又提到,氹仔客運碼頭自2017年6月啟用至今,各方共同努力下,目前商業空間的使用率超過80%,已增設美食廣場、育嬰室、免費WIFI等,有望在第三期交付之後,碼頭東翼會增加8個客船泊位,隨著海天聯運,直升機坪配套設施相繼落成和使用,加上計劃年底投入使用的輕軌氹仔線,未來澳氹第四橋等,更能充分發揮各種交通基建資源的協同效應,將有利於形成陸海空交通樞紐,豐富市民的出行選擇,助力構建澳門世界旅遊休閒中心和促進粵港澳大灣區的發展。

  交通基建協同可建陸海空樞紐

  被問及氹仔客運碼頭是否達到當初預期的使用率?曹賜德坦言當初氹仔客運碼頭的設計比較前衛,現在使用率未達當初預期。

  他說,明白社會關注氹仔客運碼頭的空間使用,政府各部門正研究更好利用氹仔客運碼頭的空間,包括公職局負責的雲計算中心已設在碼頭,正處於測試階段,能源辦亦在碼頭天面進行太陽能發電可行性研究,其他部門之後更會在碼頭舉行展覽及大賽車相關展示等,希望從多方面考慮利用好碼頭空間。

  另外,曹賜德又透露,聯生工業村對開海面的遊艇停泊區工程已經通過開標判給,目前正進行優化工程,料11月完成,屆時可提供超過100個遊艇泊位。