氹仔碼頭應拓海空聯運納粵客源

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  【本報訊】政府擬將氹仔客運碼頭部分空間,改建為澳門機場的第二候機樓。旅遊業從業員協會副理事長胡玉沛相信氹仔碼頭改建是朝衛星客運樓的方式設計,他希望政府在海空聯運多做工夫,與鄰近的廣東省城市開設更多前往氹仔碼頭的機場航線,讓廣東居民可以乘船到澳門氹仔碼頭,再經澳門機場前往亞洲和東南亞的旅遊目的地,做到一程多站之餘,可增加氹仔碼頭海上客運的使用量。

  胡玉沛表示,去年港珠澳大橋開通後,經海路訪澳旅客有持續下行趨勢,故將氹仔客運碼頭部分空間改作澳門機場第二候機樓,為氹仔碼頭賦予新功能,是做到物盡其用之效。他指參考鄰近地方的機場,都會因應機場吞吐量,以衛星客運樓方式擴建,即在停機坪建新的客運樓,而衛星客運樓不會直接接駁原有客運樓,相信氹仔碼頭改建亦是朝衛星客運樓的方式設計。他更指出:疫情前澳門機場客流量的增加非常明顯,特別是國際客方面,因此氹仔碼頭改作機場第二候機樓相對逼切,政府應加快有關工作進度。

  建海空聯運物流配送中心

  他強調,要用好氹仔碼頭,必須在海空聯運上多做工夫。他指澳門往來不少東南亞國家的航線比較頻密,例如泰國、菲律賓等地,航班頻密度甚至達到每日1班,有關方面是澳門的優勢,澳門可與鄰近的廣東城市開設更多前往氹仔碼頭的機場航線,讓廣東居民乘船到澳門氹仔碼頭,再經澳門機場前往亞洲和東南亞的旅遊目的地,從而做到一程多站,亦可增加氹仔碼頭海上客運的使用量。

  胡玉沛同時提醒政府,對氹仔碼頭進行改建設計時,必須多考慮客運以外的貨量需求,因每年經澳門中轉的貨物不少,但澳門長期缺乏儲存倉庫、貨物中轉配送站,在規劃氹仔碼頭空間時,應前瞻規劃物流空間,可構建海空聯運物流配送中心,達至物盡其用。

  另外,他又提到,有消息人士稱看到香港國泰航空的飛機在澳門機場升降測試,更有消息稱稍後亦有日本廉價航空公司來澳開設航線,相信疫情後澳門機場會開通更多新航線,他希望政府做好機場發展的預測和配套規劃,特別要多聽航空業的意見,確保將來澳門機場的擴建能配合發展需要,不要再出現氹仔碼頭錯配的情況。