機場擴建一半位置用作公務機

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  【本報訊】澳門機場計劃填海擴建,民航局局長陳穎雄表示,將來機場擴建後靠南的位置,將全部用作公務機設施,包括候機樓、維修、泊位設置等,他形容機場擴建的一半位置用作發展公務機。陳穎雄又指,雖然今年澳門機場商務航空運輸量比去年同期有所下降,但長遠公務機的使用會有穩步上升。

  陳穎雄昨受訪表示,民航局進行機場擴建的總體規劃時,一直與機場專營公司及相關民航單位有緊密聯繫,因應澳門的龍頭產業以及經濟模式,公務機將會有很好的發展,且大灣區規劃綱要特別提到支持澳門公務機的發展,故澳門機場未來主要分為兩大塊,分別是一般航班,另一部分是用作發展公務機。

  陳穎雄進一步指,機場擴建的規劃,主要是將機場跑道與中間兩條滑行道之間的地方填海,擴建後將來機場靠南的位置,將全部用作公務機設施,包括候機樓、維修、泊位設置等,他形容機場擴建的一半位置用作發展公務機。被問及今年澳門機場商務航空運輸量比去年同期有所下降,陳穎雄直言,公務機使用與環球經濟有關連,但降幅只是輕微,預計今年全年不會有太大的下調,但長遠公務機的使用會有穩步上升。

  另外,陳穎雄又提到,民航局一直要求機場公司整理安保,非常努力將機場整體保安水平提高,最近有航公司來澳,更認可澳門機場安保設施達到歐盟水準。他指當安保水平達到國際認可水平,會有更多客戶願意將高價值貨品經澳門運往其他地方,以及更多航班願意來澳。而今年澳門機場貨運量有所增加,因有全貨運的航空公司來澳開設航班,近幾月更已加班,希望將來將加班的航班變成定期航班。

  有傳媒問及港珠澳大橋通車後,香港機場有否搶了澳門的客流?陳穎雄說,當基礎設施愈來愈完善,互通性愈來愈強,「市場做大咗」,大灣區各機場的客貨運量都有上升,下一步是各機場如何做到真正的互聯互通,讓各機場間更便利使用,當市場做大,各機場都有各自的定位和服務客源。