業界指百部純電動的士「祭旗」

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  【本報訊】對政府去年推出100個8年期純電動車的士牌中,尚有超過九成仍未落地,營業汽車工商聯誼會理事長凌世威相信,不少候任車主仍在尋找新車種,他形容100部電動的士是政府為迎合政策理念的「犧牲品」,呼籲車主下次投標時要審慎,建議政府興建更多臨時裝拆式停車場,增加充電樁。

  香港電動的士全部退場,在澳門,交通事務局去年底表示,澳門100個8年期純電動車的士牌中,只有4輛落地、3輛正處理營運執照。對此,凌世威表示,當初政府開標時「事在必行」,非常倉卒,當時有聲音建議延後相關決定,因為有關配套尚未完善,交通事務局雖然延遲投標日期,但最後仍匆匆上馬。

  「不明白為何投標反應熱烈,當中標後,(車主)才明白相關配套未如政府所說的完善。」凌世威表示,雖然在車種上,由過去1款國產車,增加另外3款,但有關電動車的充電及續航能力,作為營運車輛而言並不理想,現時車輛不足以應付,目前中標者要求政府延長出車日期,可能需要了解更多車種、配套及充電地方的配合。

  他表示,澳門目前有100多輛電動車,倘加上100輛電動的士推算,每日充電2次,每日最少需要200次快速充電,以目前20個快速充電樁而言並不足夠。

  至於電動的士的困局,據他了解,韓國現代「IONIQ Electric」續航力256公里,相信是目前最好的選擇,候任車主未出車,可能仍在尋找更新型號的電動車。

  凌世威重申,政府未做好配套,公用車輛都沒使用電動車,巴士亦未有引入,他形容100部電動的士是「犧牲品」,只為迎合政策理念,他一直反對電動車作為公用事業去推動。

  倡建臨時裝拆停車場增充電樁

  「這批車是有史以來最後一批未落地的競投的士,相信政府之後亦不打算再推出純電動的士。」他相信,將來政府會推出混能的士,希望下次開標時多聽業界意見,並呼籲車主下次投標時要審慎。

  凌世威指出︰電動車的營運成本未必比混能車便宜,包括曾有車行以每公里1元代充電,比混能車貴三成,他相信日後電動的士車主在回本、營運方面都比較困難,「市場過分樂觀,錯判標價,出現較高投標價錢。」至於有意見認為政府應建造充電停車場,他則建議政府多利用空置地,興建臨時裝拆式停車場,並增加充電樁,相信更合乎效益。