【本報訊】日前紅色暴雨信號發出期間，新城A區濠江圓形地及馬萬祺博士大馬路位置發生大面積路陷，且新城A區近日接連出現水浸。立法議員梁鴻細促請公共建設局及相關施工單位就事件作出檢討和改善，亦希望公建局公布事件的報告，讓業界汲取相關經驗，避免同類事件再度發生。他又指，因A區基本都是施工的地盤，希望當局加強區內日常巡查和渠網砂井疏通工作，各施工單位亦要做好預防措，避免或減少砂土流進下水道而造成水浸。
對於社會有聲音憂慮新城A區屬填海地而出現地陷，身為土木工程師的梁鴻細表示，新城A區採用的填海方法屬土壤改良的施工方法，與過去新口岸區採用的傳統填海方法不同，相比過去新口岸區完成填海一段時間後，會出現約1米以上沉降情況，新城A區沉陷會控制在比較小的數值，相信新城A區不是因填海地而引致地陷。
他指根據公共建設局的消息，當日事發地點旁正進行路面開挖工序，懷疑在開挖過程中因豪雨導致旁邊位置水土流失引致道路坍塌。他認為最近的暴雨均是短時間內降雨量較高，令土壤強度減低，可能支撐方面亦出現問題，出現土壤移位水土流失而引致是次路陷。
做好日常巡查 助及早做補救
梁鴻細說，每塊土地開挖，不論地牢、坑洞開挖，以至掘路，都要做好擋土設施，例如「打閘板」，且橫向支撐亦要做足工夫。而根據政府法規，進行開挖或擋土工程，都要有工程師檢視施工方法及做好相關設計，公共工程則有監理公司監督施工單位有否落實工程師提交的施工方案，若所有工作做足，應該不會出現嚴重的地陷情況。他更指，地陷一定有先兆，包括路面出現裂痕、沉降、水體流失、泥水移動等，故日常施工巡查亦非常重要，若於日常巡查能夠發現先兆，可提早做補救措施，避免出現如此嚴重的路陷事件。
他坦言，幸好是次路陷位置於已圍封地段，因此未有出現傷亡，若發生於繁忙路段，後果不堪設想。他希望公建局及相關施工單位就事件作出檢討，對有問題的地方作出改善，亦希望公建局公布事件的報告，讓業界汲取相關經驗，於施工期間加強留意，避免同類事故再度發生。
至於A區水浸問題，梁鴻細說，可能因雨量太大，瞬時降雨量超出渠道設計的負荷，導致未能及時排水；亦可能因A區工程太多，令砂土流入下水道，導致排水不暢順。他指基於A區基本都是施工地盤，希望當局日常加強巡查和做好渠網砂井疏通工作，各施工單位亦要做好預防措施，避免或減少砂土流進下水道。
另外，新城A區經屋最快明年初上樓，梁鴻細直言，現時A區內最缺乏的是公共交通，傍晚經常看到很多下班的地盤工友都要徒步離開A區，因此首要開闢新的巴士路線進入A區，及設置相應的巴士站；同時各項社區設施、衛生醫療、商業配套等，均需提早做好準備，確保第一批居民入住前投入運作，否則將影響居民入住的意欲。