梁孫旭籲做好大橋日常監測維護

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  【本報訊】就友誼大橋澳門往氹仔方向引橋路面昨出現裂縫,雖然工務局表示大橋結構安全,但議員梁孫旭表示,當局早已委託專業機構對大橋進行恆常監測,既然政府已經作出上述監測,為何有關部門和監察機構未有發現是次引橋裂縫?他又指以現時友誼大橋的負重狀況,政府必須做好大橋日常監測和維護工作,盡量避免同類事件再度發生。

  梁孫旭表示,昨日親身到現場視察,確實見到引橋護欄和路面都存在裂縫,大橋左邊護欄裂縫接駁的兩邊存在高低差,他指從目測相信有關斷裂情況是日積月累,不是近期突然出現。他又指當局選擇在比較繁忙的傍晚7時封橋維修,更適逢即將舉行大賽車,友誼大橋周邊交通已經非常擠塞,居民都質疑當局為何不能選擇晚上車流較少的時間才封橋維修?

  促徹查今次肇事原因保市民安全

  他續說,友誼大橋於1994年落成啟用,使用至今年只有25年,對於其他跨海大橋相對比較年輕,但由於近年澳門社會高速發展,路氹多個綜合項目建成和營運,每日有大量旅客穿梭澳門半島和路氹,不少居民遷往石排灣,離島區亦一直有不同工程施工,每日有大量巴士、旅遊巴、賭場巴、貨車、工程車輛等種種重型車輛行駛友誼大橋,大橋現今的負重相信早已超出當年設計。

  他指,為確保友誼大橋安全,工務局於2017年在大橋引入了一套結構性健康監測系統,24小時監測大橋的結構情況,同時委託專業機構開展恆常監測工作,既然政府已經作出上述監測,為何有關部門和監察機構未有發現是次引橋上裂縫?

  他促請當局徹查原因,同時應再詳細調查和評估是次引橋裂縫會否對大橋安全造成隱患,確保市民大眾安全。

  不論如何,梁孫旭指以現時友誼大橋負重狀況,政府必須做好大橋日常監測和維護工作,盡量避免同類事件再度發生;同時應盡快建成第四條跨海大橋,紓緩友誼大橋壓力。他又提到隨著新橫琴口岸即將落成,往返珠海與橫琴的城際列車亦有望今年底正式通車,希望政府透過措施,分流旅客利用橫琴口岸出入境並直接前往路氹城,減少旅客乘搭旅遊巴、賭場巴經關閘口岸從友誼友橋前往路氹,從而減少友誼大橋的交通壓力。