梁孫旭冀打通珠琴澳車輛通關

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  【本報訊】在剛剛結束的立法會5司施政方針辯論中,運輸工務司司長羅立文表示,「澳車北上」和「駕照互認」目前已經「九九十十」,相信短期內便會有好消息對外公布。保安司司長黃少澤則指,橫琴單牌車及「澳車北上」「不能劃上等號」。立法議員梁孫旭認為,澳門居民對「澳車北上」需求大,冀進一步簡化申請流程,打通珠海、橫琴、澳門3地的通關限制,以便利兩地居民駕車往來;同時做好相關交通壓力測試和預案,必要時研究推出優化政策,避免加劇塞車。

  梁孫旭表示,一直以來澳門和內地交流緊密,每日往返的跨境人士較多,過去可供兩地開車往返的「兩地牌」曾最高炒至80多萬元人民幣,可見澳門居民對開車往返兩地需求較大。為便利澳門居民與內地往來,《粵澳合作框架協議》亦提到推動放開澳門機動車出入內地,便利澳門居民開車進入內地,橫琴更率先開放單牌車申請,獲得澳門居民熱烈反應。而橫琴單牌車的駕駛範圍僅局限於橫琴,反觀「澳車北上」駕駛範圍廣東省全境,相信吸引力比橫琴單牌車更大,料政策開放後申請人數會較多。

  做好通關壓力測試 免交通承載力受壓

  他續指,據政府介紹,「澳車北上」申請方式將採用網上進行,過程與現時透過申請單牌車類似,他建議粵澳兩地政府制訂預案,提前做好通關壓力測試,政策落地後保證「澳車北上」的承載力,避免出現類似橫琴「大排長龍」的情況。另外,參考單牌車申請程序,整個流程一波三折,不少環節需要車主親身到澳門和橫琴的政府部門或指定機構處理,奔波多次,比較麻煩,希望未來「澳車北上」進一步簡化申請程序,減少申請者兩地奔波。

  根據《澳門機動車入出內地管理辦法》,「澳車北上」只可使用港珠澳大橋口岸進出內地,而黃少澤司長則表示「澳車北上」和「橫琴單牌車」不能劃上等號。梁孫旭指,這意味著未來持有「橫琴單牌車」的車主不能駕車進入珠海,「澳車北上」的車主想要進入橫琴又不能,若車主需要在廣東境內和橫琴駕駛,則需要「抽兩次」,手續十分複雜。他認為在技術上有條件處理,珠海、橫琴、澳門3地機動車往來政策可以貫通起來,「澳車北上」同樣可以透過橫琴入境廣東,才能更利於兩地溝通,推動深合區發展。他希望特區政府未來進一步與內地磋商,打通出入境限制,便利兩地居民往來。

  他又指,參考橫琴單牌車的情況,澳門居民進出內地的需要較大,「澳車北上」車輛只能通過港珠澳大橋通關,港珠澳大橋的交通壓力會大大增加,而目前只有友誼圓形地引橋接駁大橋和澳門,他擔心會加劇黑沙環一帶塞車,促請當局加快推進交通分流措施,興建更多接駁路網,減輕友誼圓形地引橋的交通壓力。

  綜合評估駕照互認 減少對澳負面影響

  至於有聲音擔心「駕照互認」會引發內地遊客、外僱在澳門駕駛,加重澳門交通壓力,甚至出現「黑工」司機,梁孫旭表示,屆時當局需檢視駕照互認對澳門所帶來的綜合情況,並透過一系列優化政策作出調整,減少「駕照互認」對澳門帶來的負面影響。

  他又提到,今年1至10月,政府共揭發涉嫌「黑工」個案近400宗,認為目前罰則對「黑工」的阻嚇力不足,建議政府考慮提升罰則,同時研究透過智慧交通方式,加強電子化身分確認,減少「黑工」。