林玉鳳籲公開巴士專道研究決策

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  【本報訊】美副將大馬路擬設公交專道的工程上馬,議員林玉鳳表示,交通事務局不能單靠交通諮詢委員會委員即時「畀意見」當作完成諮詢。她促請交通事務局公開相關研究的依據,並建議優化手機應用程式向市民諮詢。

  林玉鳳表示,交通事務局推行美副將大馬路公交專道的前期諮詢、具體安排、政策宣導、通知公眾的工作都做得不清晰。相對本澳首次實施新馬路公交專道時,該局花很多時間討論,開始階段並作大量宣傳,其後媽閣至林茂塘實施時限性公交專道亦然,雖然有市民反對,但開始推行時能減少市民怨氣。

  對交通事務局一般只在交諮會會議後才向傳媒簡短介紹美副將公交專道的做法,她認為輕率,「今時今日澳門的傳播媒介環境已經不同,每個媒介的讀者都趨向碎片化,不再可能很短時間內由數個媒介傳播就能讓公眾知道,亦因此要用多渠道、較長時間推行政策。」

  交通事務局亦宣稱交諮委支持實施公交專道,對交通事務局汲納民意的機制方面,林玉鳳表示,據交諮會委員反映,有時只會在開會前1、2日方知道會議議程,要在開會現場才知道該局的政策,委員對此即時發表意見,「交諮會成員沒有時間同市民去傾,不能單靠交諮會即時『畀意見』作為(完成)諮詢。」

  優化手機程式功能諮詢民意

  「『擴闊道路、令行車更暢順,所以刪減車位』的道理永遠都對,但該路段是否經常塞車,擴闊後是否可以令周邊運轉加大,要做研究。」她促請交通事務局公開有關研究決定的依據,包括刪減車位的理據等;目前交通事務局的手機應用程式有相當多澳門市民使用,她表示,使用的市民就是經常受交通政策影響的一群,她認為可以優化手機應用程式的功能,例如作簡單諮詢以及問卷。

  林玉鳳表示,交通事務局實施美副將大馬路公交專道後,要公布實際推行後的效益,是否如當初的評估,並持續公布數據,倘不符合就要再審視政策是否成功。她認為美副將公交專道應限時實施,令居民泊車更方便。

  而美副將大馬路周邊有至少4間學校,她認為政府要考慮校車能否經過專道的問題,並建議在周邊道路設快速上落客位方便學童回校;她提到,不少家長接載小童上課後會去買菜,已經過了繁忙時段,該路段在非繁忙時間較少車輛經過,故美副將大馬路公交專道目前應分時段試行。