林玉鳳促改善公職統一開考制度

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  【本報訊】就運輸工務司司長羅立文日前透露,運建辦兩年才成功聘請1名人員入職、部門招聘3職位,開考場地已逾百萬,立法議員林玉鳳追問當局改善公職統一開考制度,及開考場地費用詳情。

  林玉鳳在書面質詢中指出︰在本月6日的運輸工務司施政方針辯論中,司長透露現在運輸工務範疇工作量大,人手緊絀。人員編制預算逾3600人,但實際人手只有3400多人,至今年第三季更首度下跌至3358人。

  司長指這是由於現在公職招聘時間長、成本高,運建辦於2016年10月開展統一開考程序,時隔兩年,甚至行將解散,才成功聘請1名人員入職;又稱有部門招聘3個職位,但開考場地租金已逾百萬元;而且,現時開考高階的職程空缺,會吸引低職程的人員報考,出現回聘人員、變相「升職」的狀況,因此,連離職的空缺也來不及填補,更遑論招更多人。這些現像似乎說明政府公職制度仍有改進的空間。

  因此,她提出如下質詢:

  一、統一開考的程序曠日持久,甚至出現部門解散才聘請到人的情況,政府認為應如何改善情況,使人員的聘任及調動更為靈活?

  二、運輸工務司司長透露,僅僅是3個職缺的招聘,已花了近百萬元的場地租金,乍看起來似乎有點誇張,未知這筆金額的細目如何,租用甚麼地方,場地有多大,考了多少場,以至要花將近百萬的費用?而且各政府部門在其他職缺的招聘開考方面,相較上述例子,場地費用又有多少,可否公布詳盡數據?

  三、政府目前開考高階職程空缺,吸引同一部門較低職程人員報考,然後又往往回聘低職程人員,致使變相升職、又產生離職空缺、有違增聘人員初衷的情況,實際上,早前她在行政法務範疇施政辯論中亦提出,政府應該研究在目前統一對外開考的基礎上,增設內部開考晉升機制,「開多條隊」,確保本部門較低職程者有晉升空間,又能夠確實增聘到外界人士,不會出現新的低職程空缺狀況?