【本報訊】今年春節旅客數字比去年大幅增加，同一時間出現旅客截車難，巴士「逼爆」和大排巴士長龍的情況。立法議員李靜儀期望當局抓緊的士發牌工作的進度，以增加更多的士供應，與業界要共同推動和用好的士的網約功能，便利市民和旅客截車出行，同時應做好巴士站分流，及完善輕軌的指示及電子支付。
李靜儀表示，經政府努力推動下，近日旅客數量超出當局原來的預期，對公交需求造成較大的挑戰和壓力。的士方面，她指因應不少8年期的士牌照已到期，根據去年第四季數據「黑的」有1200多輛，比疫情前1600部「黑的」大幅減少，交通事務局至今仍在進行新一期「黑的」牌照發牌工作，亦不排除春節期間有部分的士司機休假，因此今年春節的士供應肯定比疫情前少，令旅客出現截車難的情況，期望當局抓緊的士發牌工作的進度，增加更多的士供應，以滿足市民和旅客的出行需求。
她續說，現時澳門特別的士雖有電召功能，但繁忙時段仍然難以即時預約到車輛，「黑的」方面，繁忙時段以至旅客出遊高峰時段，亦未必有足夠的士在的士站排隊候客，最近有的士業界推出網約車手機程式，她期望政府與業界要共同努力推動和用好的士的網約功能，令的士和乘客更有效配對和接駁。
巴士方面，李靜儀表示，近日中區新馬路內港一帶、氹仔舊城區一帶，均有大量旅客等候巴士，為了接載候車人流出現巴士大排長龍的情況，例如內港，於聖誕以至近日，已先後兩次出現巴士車龍由新馬路口一直排至水上街市。她坦言，由北區往中區甚至離島絕大部分巴士路線都要行經內港有關路段，且內港一帶行人路比較窄，巴士站候車環境較難改善，加上內港正進行雨水泵站工程，減少區內的行車線，令區內空間更少，當巴士「落一車客上車一客」，整個上落時間會很長。她建議當局思考做好巴士上落站分流的安排，例如將部分路線的巴士站後移至司打口或下環街位置再上落客，避免所有巴士路線集中於同一巴士站上落客。
李靜儀又提到，年初一至九氹仔舊城區實施臨時行人專區，臨時將巴士站移到比較外圍的位置，改善了過往官也街巴士經常大排長龍的情況，她建議政府善用空置土地，例如益隆炮竹廠周邊的空置土地於短期內未有正式用途前，可作為巴士上落客或的士候車空間，避免巴士過於擠塞大排長龍，及讓旅客居民有更好的的士和巴士候車環境。
另外，李靜儀表示，部分來往下環媽閣區和離島的旅客會選擇乘搭輕軌，但輕軌服務仍有部分小細節未能做到便利旅客，例如部分休閒企業綜合體距離輕軌站有一段距離，或沒有行人天橋等接駁，惟同一時間指示亦不足，令旅客只能選擇較近的巴士站「逼巴士」，期望政府和輕軌公司做好指示，同一時間應做好輕軌的各種電子支付，以更大發揮輕軌現有路線的作用。