【本報訊】政府早前宣布調升7個公共停車場的泊車收費，當中青茂口岸公共停車場收費率先於上月初調升；早前政府在立法會上表示，其餘6個停車場加價時間仍在研究，會繼續聽取社會意見及觀察社會反應。立法議員李靜儀表示，青茂口岸公共停車場收費調升後，已達到流轉率提升的目標，但日夜收費同步調升，導致晚間使用率不高，期望政府將來調整其他停車場收費時，要汲取是次經驗。她又指，本澳公共停車場管理和營運仍有持續改善空間，建議公共停車場可以引入半小時收費，對於晚間使用率較低的，可設時段收費優惠，同時繼續完善停車場泊車環境，推動市民將車輛停泊公共停車場。
可改進出入閘系統便利駕駛者
李靜儀表示，青茂口岸公共停車場收費調升後，政府指泊車率由過往的八成八降至八成三，而附近的青洲坊停車場泊車率則由四成七增至五成一，可見青茂口岸停車場的流轉率達到初期目標，日間流轉率有所提高，主要是青茂口岸公共停車場周邊有其他可以替代和分流的公共停車場。
但她指加價方案是日夜收費同步調升，加價後導致晚間使用率不高，而其他公共停車場暫未加價，相信是因為其他停車場沒有分流選擇。她期望政府將來調整其他停車場收費時，要汲取是次經驗，思考是否繁忙和非繁忙時段都加價，且要更多與社會探討，向社會解釋收費調整方案的目的。
她又指，本澳整體公共停車場管理營運不斷改進，政府強調本澳整體汽車泊位數量足夠，但部分區域汽車泊位仍然比較緊張，而政府一直提出泊車路外化，當該區停車場車位足夠的情況下，鼓勵大家多用公共停車場，駕駛者毋需再不斷在街上「兜圈」找咪表泊位，減少在街邊咪表位停車，對交通流轉有好處。她認為隨著經濟環境復甦，政府可透過引入半小時計劃、時段優惠措施等不同方案，提高公共停車場流轉率使用率，及平衡不同停車場使用率。
李靜儀說，參考鄰近地區，甚至本澳有兩個街市的停車場，在不增加費用下，透過設半小時收費，鼓勵短時間暫時停泊的駕駛者半小時內離場，有助提升停車場流轉率。她又建議，對於部分公共停車場某些時段使用率較低，可提供時段收費優惠，例如日泊、夜泊，設一個較長時段封頂收費等。
另外，她說提到，近年部分公共停車場的管理、設備有改進，包括裝設空置車位指示燈，每層空置車位指示牌等，都值得肯定；但部分停車場仍未安裝，期望各公共停車場都朝有關方向，繼續完善泊車環境和增加指示燈，透過增加使用的便利性，推動市民將車輛停泊公共停車場。
付費方面，李靜儀指很多公共停車場出入口已安裝電子支付方式入場，惟不同公共停車場接受支付方式不統一，部分停車場接受不同銀行、不同金融機構的電子支付，更接受無感支付，車輛出入均自動扣費；但，亦有不少公共停車場安裝車牌檢測系統可直接入場，在離場時仍需在閘口手動泊卡或掃二維碼支付；少部分停車場則還未安裝上述設備。她直言，有關情況不是很大問題，可是，透過安裝有關設備可提升駕駛者的便利性，亦可推動駕駛者將車輛停入公共停車場。