【本報訊】政府去年初公布決定編製「北區-1」詳細規劃草案，有關範圍包括青洲山，在「北區-1」詳細規劃未出台之際，土地工務局昨突然公布《青洲都市化整治計劃（2024）》。工務局局長黎永亮表示，新修訂的青洲都市化整治計劃屬於「北區-1」詳細規劃其中一部分，由於「北區-1」詳規尚未出台，是次公布新修訂的青洲都市化整治計劃，令當局發出規劃條件圖時能夠有依據，他認為做法恰當。黎永亮昨主持城規會會議後，被傳媒問及為何在編製「北區-1」詳細規劃草案期間公布《青洲都市化整治計劃（2024）》，是否有偷步之嫌？他回應表示，新的青洲都市化整治計劃是參考正編製的「北區-1」詳細規劃，現時青洲區有2010年公布的青洲都市化整治計劃，社會很多聲音問及「北區-1」詳規出台前是否所有工作都停止，故是次向公眾介紹新的青洲都市化整治計劃，供之後發出規劃條件圖時作為依據。
中途倉搬遷視相關部門安排
他又指，「北區-1」詳細規劃會按照法律規定公開諮詢，屆時都市化整治計劃亦包含在內，局方會做好兩者協調，不會出現矛盾。工務局副局長麥達堯補充指，「北區-1」詳細規劃爭取明年諮詢。麥達堯又指，是次公布的青洲整治計劃是發展意向，現階段公眾仍可提出意見，他並強調後續每份涉及區內的規劃條件圖草案亦會公示和在城規會討論。
傳媒問及是次《青洲都市化整治計劃（2024）》是否由負責編製「北區-1」詳規的同一公司負責？麥達堯稱由同一公司負責，重申《青洲都市化整治計劃（2024）》先抽出「北區-1」詳規部分內容。被問及青洲山業權人有否向政府申請提出換地？黎永亮稱有收到換地申請，但現時沒有換地程序進行。
至於燃料中途倉搬遷進展？麥達堯表示，在港珠澳大橋口岸人工島興建的中途倉已竣工，具體搬遷時間需視乎有關部門安排。他又指新的規劃提出搬遷屠房是願景，暫時仍繼續使用，長遠規劃方向希望搬遷後，有關用地變成海岸活力的節點。