【本報訊】市政署將於下周一(11日)起,分階段重鋪美副將大馬路,為盡量減低對市民及周邊交通影響,工程將於晚上進行,採用5公分厚的新型瀝青實施即刨即鋪,日間路面可恢復通車,晚上再實施有限度通車,期間將有臨時交通安排,呼籲市民留意。市政署又指出:美副將大馬路現時路基狀況不太理想,若圍封整條美副將大馬路展開一年半載的路基改造不太現實,因此決定進行是次重鋪,而新型瀝青保養期為4年。
市政署及交通事務局昨就美副將大馬路路面重鋪及臨時交通安排舉行新聞發布會,市政署道路處處長梁振榮、交通事務局協調處代處長程凱健等出席。
交通主幹道出現不同程度損毀
美副將大馬路為交通主幹道,已有多年未有大範圍重鋪,路面已出現不同程度的損毀,道路起伏不平,曾多次進行小範圍修補,但效果不理想,必須對有關路面重鋪優化,以保障行車安全。
市政署持續與交通局協調,參考早前友誼橋大馬路及北區部分路段採用新型瀝青及施工經驗,將由本月11日起分階段於有關路段進行重鋪路面。
重鋪範圍包括美副將大馬路、鮑思高圓形地及周邊道路,主要刨刮舊瀝青路面,使用新型瀝青重鋪,能提高路面耐用性及摩擦度,提升行車安全,降低行車噪音,增加舒適感。另外,將同時更換部分井蓋。為減少對市民及交通影響,工程安排於晚間8時至早上6時進行,較大噪音的刨刮路面工序時間為晚上8至12時;較低噪音的重鋪瀝青工序則在深夜時段進行。
工程分三階段預計需15工作夜
工程主要分3階段,第一階段:市政狗房至俾利喇街(本月11至14日);第二階段:俾利喇街至鮑思高圓形地前(本月15至19、23、24日);第三階段:鮑思高圓形地及海邊馬路(本月25至28日),預計工期共15個工作夜。若出現天氣或路基問題等特殊情況,工期可能稍有延長。
除施工範圍需臨時封閉外,其餘路段保持有限度通行。工程採取即刨即鋪方式,即當晚工程完成後翌日早上可開放通車,如重鋪瀝青期間發現有部分地基須作即時鞏固,則有機會增加施工時間,已協調治安警加派警員疏導交通或先鋪上臨時瀝青,爭取盡量在早上交通高峰期前恢復通車,而工程進行期間,周邊道路會分階段實施臨時交通措施,多個巴士站亦會分階段臨時停用,有關交通改道和巴士路線調整的詳細資料將上載至交通局(https://www.dsat.gov.mo)及兩巴網頁(澳巴:http://www.tcm.com.mo、新福利:http://www.transmac.com.mo)。
有關重鋪路面工程早前亦向市政諮詢委員會、社諮會及區內社團介紹,均認同應盡快重鋪,保障行車安全。另外,亦會於區內周邊商戶大廈派發宣單張,供了解工程內容。由於工程路段為交通主幹道且靠近民居,難免對市民及交通造成一定影響,市政署及交通局呼籲駕駛者留意有關交通安排,並遵從警方現場指揮;對造成之不便,敬請諒解。同時,亦會密切監督工程進度,著力做好協調工作,要求承建商盡早完成工程,減少工程對交通和道路使用者的影響。
被問及工程造價及重鋪後路面使用壽命?梁振榮回應表示,是次整段美副將大馬路重鋪工程預算為1146萬元。他又指出:美副將大馬路過去多年來多次「修修補補」,惟現時路基狀況不太理想,亦未符合現時國家規範的主幹道路基要求,礙於現時經濟剛復甦,若圍封整條美副將大馬路展開一年半載的路基改造亦不太現實,故是次決定進行全段路重鋪。
梁振榮說,新型瀝青於2020年起已在多處試點使用,實證較過往的普通瀝青更耐用,而保養期由過去兩年增至3年,其後再增至現時4年。