教車業冀增新血設更多練習場

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  【本報訊】澳門電台時事節目《澳門講場》昨日探討修改《駕駛學校及教學規章》,邀請教車業商會理事長黎偉國及交諮委古慶祥探討議題。黎偉國建議優化教練員招考程序,讓更多年輕新血入行,以及增加進階課程,讓學員更能掌握路面情況;古慶祥認為法規需與時並進作出修改,需增設更多練習場地,利用VR、APP等科技手段教授駕駛理論課程。

  黎偉國表示,教學規章沿用多年,教練車輛數量、設施、執照、培訓等均缺乏制度,與社會脫節,故應適時修改,建議優化教練員招考程序和增加進階課程,讓市民學習更多路面知識。對於目前只有約250名駕駛師傅對應2.4萬考車學員是否足夠?他表示部分師傅是兼職,有些則逐漸退休,實際上僅有約130名全職師傅;他續稱,過去10屆雖然有新師傅入行,但以年齡、車牌數量作為甄選條件,變相年輕人難被收錄,隨著近兩年疫情變化亦有師傅流失,期望當局將來在選錄時,考慮讓更多有志年輕人入行。

  古慶祥指出:隨著本澳與內地融合,駕駛教學存在提升空間,縱觀鄰近地方的駕駛理論課程均漸趨線上化,期望將來修法時利用VR、影片、APP等科技手段,讓學員切身處地了解真實駕駛環境。他又指不少市民反映學車日曬雨淋,要爭場地練習,當局可考慮在新城區增設更多練習場地。

  最低25課時學車僅夠習基本知識

  有同為教車師傅的聽眾反指,目前教車師傅過盛,開工不足,月薪僅維持1萬多元,倘若開辦更多訓練班,情況將會更嚴重。黎偉國認為,隨著部分教車師傅退休,需要有適量新人填補空缺,也是行業多年訴求,對於是否存在過剩問題,則要視乎收生情況,但一般師傅的收入並不如該名聽眾般「憂心」。

  聽眾陳先生認為,本澳考車過程由筆試至路試輪候時間長,應制訂時間表並縮短至半年內,也能解決教車師傅生源問題。古慶祥指出:輪候時間涉及教車師傅、考牌官數量、考車環境等問題,較為複雜,建議當局未來視乎市民對考車輪候時間的共識作出調整。黎偉國解釋說,近年因應疫情,考車牌人數減少約三成,輪候日子較過往縮短不少,約為半年至9個月,希望當局彈性安排考試時間,讓有需要的學生申請提早或延期,並簡化手續。

  對於有網民批評部分教車師傅操守欠缺監管,包括在教車場吸煙,不佩戴頭盔,對男女學員態度不一致,教導學員的駕駛技巧只為應付考試而不足以應付路面實況,又質疑教車師傅向學員收取「貼士」。黎偉國認為這是個別問題,不少師傅都盡責做好教學,對於是否收取「貼士」,坦言「市民願意畀你就會畀,無得強逼,一直要求教車師傅做好工作,表現好啲自然會有回報」。他又認為「空曠地方及教學時間以外都要畀佢(食煙)」;他又提及, 25課時的最低要求僅足夠學習基本知識,建議當局增加進階課時,讓學員在繁忙道路補鐘,掌握更多路面實況。