政府數字交差停車位捱轟

須大膽引入新思維 提高停車場使用率

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  【本報訊】本澳電單車泊車位長期嚴重不足,政府未有增加泊車位同時,近兩個月在澳門半島及氹仔又刪減電單車街邊泊位和咪表位合共281個,當中包括一些平時泊車位已非常緊張的北區和中區。傳新澳門協會理事長林宇滔批評說,交通局官員口軟心硬,從來沒有從居民角度考慮問題,用數字交差,總是用一些似是而非的數字誤導市民,全澳電單車泊位只有7.2萬個,與實際電單車數目差5萬個,電單車位嚴重不足是不爭事實,他促請當局在現有多個公共停車場增加電單車泊位,同時推出措施吸引居民使用長期空置的公共停車場,令資源得到善用及緩紓電單車泊位不足。

  根據交通局上載網上「2018年11月至12月進行的泊車位調整統計明細」表,單是該兩個月,當局在澳門半島及氹仔刪減電單車街邊泊位和咪表位合共281個,整治原因多以道路整治或政府部門要求等。其中在澳門半島,蘇亞利斯博士大馬路及羅保博士街刪減70個咪表位,交通局的理由是考慮到亞馬喇公共停車場使用率低,故有條件取消泊車位並調整為上落客貨區,以平衡各道路使用者需求。

  區域因素部分地區車位不足

  祐漢新邨第一街周邊刪減23米電單車泊位及6個私家車咪表原因,則是遷移人行橫道以減少人車衝突,故取消泊車位以優化人車出行環境;筷子基北灣及沙梨頭南街刪減30米電單車泊位及10個私家車咪表位,原因是整治沙梨頭北街、沙梨頭南街及筷子基北街,故需取消有關泊車位,另外亦同時取消78米時限性上落客貨區;高美士中葡中學校門位置刪減20米電單車泊位,是因教育暨青年局申請,調整為時限性上落客貨區,日間禁止泊車,夜間可供市民泊車;筷子基街刪減25米電單車位,是考慮到快富樓公共停車場電單車泊位使用率低,以及快盈樓公共停車場已投入使用,故有條件取消電單車泊車位並調整為輕型汽車泊車位,以平衡各道路使用者需求等等。

  林宇滔批評說,政府從來沒有認真從居民的角度考慮和面對電單車位短缺的問題,日前運輸工務司司長羅立文在立法會上亦曾表示,目前全澳私人及公共泊車位數量超過了實際車輛數量,私家車泊位比實際車輛多兩成左右,但電單車位則淨欠5萬。因為全澳電單車總數12萬多,電單車泊位只有7.2萬個,為此,現在核心問題是解決電單車泊位嚴重不足問題。

  他同意理順泊車秩序,但單是調高咪表位收費並不能解決亂泊車情況,至於車輛數目維持4年前狀況,並不是當局經濟手段起到作用,而是周期性定律令車輛維持一定數量。當局聲稱增加了4400個泊車位,但七成以上均是私家車位,政府官員邏輯,根本純粹用數字交差。他諷刺:「局長成日都喺度講,我哋加咗4400個車位,超標完成,咁點解局長唔將港珠澳大橋的泊車位變成電單車位,到時就可以大大聲話我哋大把電單車位?點解政府唔做,因為政府知道嗰啲車位唔係實際需求的,畀你都唔會泊到港珠澳大橋人工島!」即使私家車泊位在數字上足夠,但因區域問題,部分地區仍是泊車位不足。

  未從市民角度疏導解決問題

  日前,交通局局長林衍新在立法會運輸工務範疇施政辯論會議上,再透露將刪除新益花園電單車泊位,原因是附近的望賢和望善樓停車場有大量電單車泊位空置。林宇滔質疑「有多少人投訴新益花園影響了交通?新益花園啲路好窄咩?影響咗咩交通?行人路重唔夠闊?」該地段在早上確實較繁忙,但晚間行車量較少,當局為何不開放夜間泊車,而要一刀切取消所有泊位?

  他最不滿的是當局總是用一些似是而非的數字誤導市民,例如全澳總面積中有14.2%是道路面積,當中包括了道路和行人路,當局卻質疑公眾要求增加泊車位,就會削減公共設施面積,然而這些固有的道路面積不做泊車位,也不會用來起樓,政府取消了路邊泊位,卻沒有增加泊車面積,也沒有研究如何增加現有公共停車場的電單車泊位,只會惡性循環令街道出現更多電單車違泊、亂泊情況。

  他說,現時栢寧、栢蕙、栢威、栢港、皇朝廣場的公共停車場並沒有電單車泊位,不少市民投訴,質疑當局為何不在這些停車場增加電單車泊位,也有市民反映,華士古公共停車場因劃位問題,沒有善用空間,只要對該停車場重新劃位,便可以增加一定電單車泊位數量,居民訴求很合理,且毋需對停車場作很大調整,為何政府卻不做?經歷上次社會強烈反對政府建議大幅調升違泊罰款後,交通局局長看似口頭上態度軟化了,但心裏仍是對公眾不滿,口軟心硬,心裏不是站在居民角度考慮問題,用一些疏導措施解決問題。「叫人多發表意見,但係原來是嘥氣!」

  泊車路外化要便民善用資源

  政府又提到多個公共停車場電單車泊位長期空置,林宇滔批評說,當局從來沒認真思考過為何這些泊位會長期空置,更沒有推出措施改善上述情況,任由這些政府資源長期空置,例如望賢樓公共停車場,自最近啟用電子收費後,電單車泊車率明顯上升,這是由於過去人手收費令駕駛者感到使用不方便;而亞馬喇前地公共停車場使用率低,也是使用不方便所致,這些全都是政府的責任!

  他認為當局應大膽引入新思維,吸引居民使用長期空置的停車場泊位,例如可以推半日制、日間月票及夜間月票,提高空置泊車位使用率的同時,亦可以令這些空置電單車泊位得到資源善用。泊車路外化,也要有措施吸引居民便利使用停車場,但現在卻沒有。