政府提的士加價一成未定案

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  【本報訊】交通諮詢委員會昨舉行本年度首次平常會議,主要討論有關的士團體申請起表價調升建議方案。委員會主席、交通事務局局長林衍新會後表示,業界建議的原方案總體加價幅度約一成八,局方認為建議加幅近兩成太大,是次局方提出的新建議調幅約一成,「起表」價由現時19元升至21元,跳表則由現時每240公尺減至每220公尺。林衍新並重申有關方案仍處於研究階段,暫未落實,未有實施時間表。

  冀增電子支付功能完善服務

  林衍新會後向傳媒總結時表示,的士對上一次加價是2017年7月,局方經研究及綜合考慮,得出建議加價方案;其中「起表」後首1600公尺由現時19元升至21元;跳表由現時的每240公尺減至每220公尺,每跳維持兩元;停車等候由60秒縮至55秒;並將調整部分附加費,從澳門機場、氹仔碼頭、港珠澳大橋珠澳口岸人工島、橫琴口岸的乘車附加費由5元調升至8元。林衍新解釋說,由於相關口岸的車距相對較遠,調幅希望鼓勵更多的士多到相關口岸。

  他說,有關加價廣泛徵得工會組織、社團代表及有關的士持牌人等意見,亦考慮通脹、市民接受程度等綜合因素,因而訂出加價調幅。他指司機組織及牌主組織都表示接受有關方案,而昨在會上發言的20名交諮委對調整方案建議表示理解和認同,認為尚算合理。林衍新強調,目前未有最終定案及落實時間表,將持續研究。他又指假設建議方案獲通過,希望的士業界可改善服務態度,包括希望司機協助乘客放行李及拿行李,若沒有做會有處罰條文,同時希望司機配合澳門旅遊城市,增加電子支付功能,因不少內地旅客來澳都沒有帶備現金,希望的士業界提供電子支付服務。

  林衍新補充稱,去年的士違規個案538宗,較2019年未實施新的士法大幅減少,當中拒載佔比最多,有168宗,34宗濫收車資,舉止欠端正和無禮96宗等。

  新春協調巴士博企確保運力

  另外,他表示,昨在交諮會上亦回顧了2023年交通範疇工作,去年巴士日均載客量為59萬人次,共運載2.1億人次,今年1月巴士日均載客量更超過62.6萬人次,較2019年同期增幅0.5%。當局會與巴士公司密切留意,按乘客需求加開特班車。當局亦就新春期間客流量與巴士公司及博企溝通協調,有需要會互相支援,確保市民和旅客春節期間有較佳出行環境。

  至於涉及巴士的交通意外,去年可歸責於兩巴的交通意外合共569宗,與2022年的454宗比較增加25%,但較疫情前2019年的736宗減少22%。林衍新表示,當局會持續向巴士公司提供安全培訓,並研究意外成因,採取措施令相關意外減少。