政府應構建階梯式住屋體系

何潤生倡設特首牽頭工作小組解決核心問題

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  【本報訊】立法議員何潤生昨總結立法會期工作。何潤生指出在房屋、交通、都市更新不少工作未如人意及進度緩慢,何潤生促請政府未來必須做好中長期公屋整體規劃,制訂穩定供應方案及有時間表,並要構建階梯式的住屋體系,滿足不同群體的多樣化住屋需求。

  何潤生並促請政府為都市更新制訂主體法律,以祐漢作為試點,並成立以特首牽頭的跨司工作小組,以不同的方式解決都市更新無法推動的核心問題。何潤生昨在坊眾學校舉行2018至2019年立法會會期工作報告會,數百名街總會員及街坊參加。

  何潤生表示,今個會期立法會完成修改《社屋法》的修法,有關法案審議工作經過兩年時間,討論過程中政府汲納了委員會不少意見,最後得出的法案雖然不是太理想,但已經比政府原來的提案有所進步,包括社屋將來恆常性申請,申請家團代表的年齡由原來的23歲下調至18歲,有關法律未來仍需要不斷根據社會發展的實際情況及居民所遇見的難題,適時改進和修正。至於修改《經屋法》仍在第一常設委員會內進行審議,分歧較大的主要是經屋申請年齡由18歲調升至25歲,以至排序方式由抽籤改回計分,經屋的訂價問題政府仍未有定案。

  須做好中長期公屋規劃

  他希望政府未來必須做好中長期公屋整體規劃,制訂穩定供應方案及有時間表,未來興建公屋應以2、3房為主。在完善整體房屋政策方面,建議構建階梯式的住屋體系,除了社、經屋外,要研究新類型房屋和長者公寓,滿足不同群體的多樣化住屋需求,尤其「夾心階層」和有積蓄、有物業但想改善居住環境的長者等。交通方面,何潤生表示,今個會期立法會細則性通過了《的士法律制度》及《輕軌交通系統法》,相信新的士法的出台能起到一定阻嚇作用,希望政府能夠加快制訂安裝錄音錄影設備的行政法規。至於輕軌,何潤生批評,政府花費了7年才建成9.3千米氹仔段,但反觀廣珠城軌同樣以7年時間,卻建成廣州南站到珠海站長度115.6千米路段,而且廣珠城軌延長線橫琴段預計今年就能完工,而輕軌氹仔線到橫琴口岸延伸線還在研究。他促請政府加快建設媽閣線和石排灣線,加快研究到橫琴口岸延伸線,並務求於居民遷往新城A區居住前完成輕軌東線建設,但第四條大橋的規劃方案並未預留東線位置,政府未來應清晰輕軌東線的具體落腳點和走線,港珠澳大橋及青茂口岸的交通配套也必須盡快規劃及落實。

  都市更新方面,何潤生指,今年立法會通過了《重建樓宇稅務優惠制度》、《都市更新暫住房及置換房法律制度》,政府今年還成立了政府全資控股的都更公司,為都更打下了基礎,但不可否認的是都更總體進程依然緩慢,希望政府能加快研究適當降低「業權百分比」,並為都市更新制訂主體法律,以祐漢作為試點,並成立以特首牽頭的跨司工作小組,全面統籌涉及法律、工務、財政等領域的相關都更工作,總結過往的工作經驗,進一步開闊思路,務求以不同的方式方法解決都市更新無法推動的核心問題,亦避免不同範疇部門工作拖沓、協調不濟。

  籲引入競爭及反壟斷法

  另外,何潤生提到,《消費者權益保護法》正在立法會第一常設委員會內討論,修法重點之一是擴大消委會的職權,增加監察和行政的處罰權,但僅賦權予消委會遠不足夠,未來仍須從法律層面爭取引入競爭或反壟斷法的相關法例法規,規範濫用市場優勢地位、打擊聯合訂價及囤積等行為。

  他又指本澳零售價與批發價差距大,促請政府密切留意市場動態和價格變動走向,深入研究各環節造成物價過高的問題癥結所在,提升價格透明度,加強中間環節巡查,打擊不規則的營商行為。希望加快修改《市政街市條例》、《澳門市小販、手工藝者及收賣舊貨者市政條例》等,解決街市檔位「租上租」問題,增設針對短斤缺兩、標價不清等問題的違規扣分制度,並統一規範街市內的度量衡標準,減少消費糾紛。