政府年10億助巴士服務點都要加

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  【本報訊】政府提出巴士加價方案,運輸工務司司長羅立文表示,目前一張巴士車票的實際票價應是6.6元,市民只付2元,不足車資的三分一政府一年要付10億財政援助,認為「點都要加」。交通事務局則發出新聞稿稱,今年首8個月,政府用於3間巴士公司服務之財政援助已達到6.3億元。

  再被追問巴士加價是否因現時巴士合約有問題,羅立文回應稱有不同看法,認為10年沒加巴士票價,「唔適合咁低」。他稱目前巴士的實際票價應是6.6元,市民一般付2元,不足車資的三分一,日後加至3元都不到一半;政府全年要對當中差距付10億財政緩助,「我認為10年加少少問題不大」。他稱,加價並非不合理,反問記者「有甚麼10年未加價」、「鄰近地區哪 的巴士收費是兩元」。

  他表示,相信巴士加價後,政府每年財政援助可能減至7億元。被問到服務不佳而加價是否合理?他表示經常堅持服務要愈做愈好,但價錢差距大,「點都要加」,問題只是加多少。

  巴士加價對公司總收入無變

  交通事務局副局長鄭岳威表示,巴士加價對公司的總收入沒有變,現金收入全部歸巴士公司,不足的由政府補貼。他舉例說,將來巴士加至3元,實際票價6.6元,剩下的3.6元由政府補貼。

  交通事務局昨日發出新聞稿表示,政府以「公共服務批給合同」向3間巴士公司批給公共巴士服務,根據《公共服務批給制度》,巴士公司屬自負盈虧及承擔風險,票款收入歸巴士公司所有,其營運成本必然直接反映在票價上,原則上票款收入應至少抵銷成本,才能確保巴士公司提供穩定的服務。然而,在公共巴士低票價政策下,「票款收入」未能彌補營運成本開支,為維持低票價政策,「服務價值」與「票款收入」之差應由特區政府承擔,故政府根據第3/90/M號法律第十一條向營運公司作出「財政援助」。

  新聞稿又說,今年首8個月,3間巴士公司的票款收入近2.5億元,而政府用於巴士服務之財政援助達到6.3億元,按照乘車人次攤分,現時特區政府平均向每名乘客補貼澳門幣4.6元。為使公共資源得以更合理運用,政府提出調整巴士收費建議,藉以減少政府的「財政援助」,而節省的財政開支將用以增加巴士路線及班次、調整車型、引入新能源巴士等,配合不斷上升的公交乘車需求。

  研究做好關閘附近公交安排

  另外,修復關閘巴士總站要待2019年才重新啟用,現維持分散多個站點上落客,已有博企代表表示倘政府有需要將關閘賭場車上落客區改為巴士站,只要便民及可操作,相信博企會做到。羅立文回應稱,交通事務局已回答曾經研究,「我想他們會繼續研究。」他指出:特警總部旁的站點已有巴士線經過,如有需要會行更多些巴士線,交通事務局會同巴士公司協調,研究如何做好關閘附近區域的公交安排。