政府土地充足公屋應傾向重質

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  【本報訊】政府計劃進一步削減氹仔偉龍馬路經屋項目單位數目,多位議員關注政府未來有何規劃補回被縮減的單位,以及社區配套是否可以應付居民需要等。運輸工務司司長羅立文表示,本澳現時土地儲備充足,加上新城A區將興建2.8萬個公屋,他認為在今時今日公屋質量或比數量重要,故而建議削減大潭山隧道出口附近的兩幢群偉龍經屋裙樓。當局建公屋的角度並非「今日唔做呢度,明日在邊度補番條數」。

  議員梁孫旭和李靜儀關注偉龍經屋單位減少會後,政府會在哪裏增加相關供應,以及何時可以讓居民接受申請。議員黃潔貞、梁安琪則關注該項目可容納多少人口和配套社會設施是否能應付居民所需?此外,梁安琪和麥瑞權亦關注偉龍項目附近有垃圾焚化爐和過去雞頸馬路是垃圾堆填區、機場等,如何保障居民健康和居住環境?

  民生生活設施設於公共設施大樓

  羅立文回應表示,當局進行實施性報告時已作了環評,1992年已停止了上述地方的垃圾堆填,研究報告評估認為環境問題不大。他又澄清,政府並非未來不會利用收回閒置土地建造公屋,只是政府按能力做事,優先處理新城A區公屋項目,今年政府有條件對新城A區5塊規劃土地,即A1、2、3、4、12可以開隊,接受市民申請。新供應經屋大可累積至1萬個單位才開隊,政府在受壓下改為數千個單位就推出市場,做法不好,每次開隊的行政費用不菲。

  他又解釋說,偉龍方案一讓大潭山隧道從中貫穿時的樓距得以拉大。原方案的13座塔樓,減少兩幢至11座。選擇方案一只需作補充環評,調整道路、基建及一期房屋建築塔樓位置的設計等。方案二則與原規劃有較大變動,塔樓將由東西向改為南北向,但單位數目降至約4000個。方案一是原規劃的補充方案,方案二則是新規劃,選擇方案二需要重新通過技術評估,包括交通影響、空氣流通、環評,修改道路、基建及一期房屋建築的設計等。他希望在聆聽議員意見後,短期內決定使用哪個方案,但暫時沒有時間表。同時亦不會公開諮詢。若居民有任何意見,可向建設辦提交書面意見和建議。

  建設發展辦公室主任林煒浩補充表示,所有民生、生活設施都會設在公共設施大樓內,包括地面層會設置巴士站和上落客區,第三層設公共停車場,第四層是街市和熟食中心,第五、六層是商業和郵局設施,第七、八層是體育設施,第十層是社服設施,餘下會預留給其他用途,頂層是醫療設施,大樓總面積達9.92萬平方米。

  至於多位議員關注偉龍經屋項目戶型,林煒浩表示,T1單位只佔總體戶型的5%,T2單位佔八成,T3單位則佔了15%。

  由於當局不會再開挖山體建地庫,所以住宅塔樓停車場會設在裙樓。