擋潮閘公示被指單調不全面 城規委員胡玉沛籲政府向公眾提供更多資料

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  【本報訊】工務局正就內港擋潮閘工程建設專案進行環境影響評價第一階段公示,澳門城區發展促進會副會長、城規會委員胡玉沛表示,單靠現時政府公開擋潮閘的資料,未有包括水體流動模擬,不排除擋潮閘正面阻擋了洪水後,洪水仍然會經其他支流湧入本澳。他坦言單靠一個擋潮閘對防洪的成效存疑,希望當局提供更多技術上和規劃上的資料,讓公眾釋疑。胡玉沛並促請政府以此次擋潮閘建設為契機,同步進行內港規劃重整和治水,深化研究內港數個碼頭去留等問題。

  澳門內港擋潮閘工程位於灣仔水道出口,左岸為澳門半島,右岸為珠海市城區,擋潮閘設計標準為200年一遇,相應設計年最高潮位高程為3.85米。

  建議製作水體流動模型

  胡玉沛表示,當局正進行的公示純粹只是環評方面,作為一個非常重大的工程建設項目,政府需要向公眾提供更多資料,單靠現時公開有關擋潮閘的資料,難以令公眾釋疑。他進一步指,此次公示未有交代流體動力學(CFD)之分析結果,政府應一併製作水體流動模型,模擬內港沿岸在不同風速、水位及水文狀態下擋潮閘的防洪效果,並在十字門一帶河道設立水文監測點,留意擋潮閘在關閉時洪水會否從鄰近水道支流湧入內港及珠海灣仔。

  胡玉沛解釋,在沒有較多分支的單一河流裝設水閘會有明顯的效果,但現時十字門水道、中山河、內港、珠海橫琴一帶水域範圍內有不少支流,倘若沒有進行流體動力學分析和水流的模擬,不排除擋潮閘正面阻擋了洪水後,洪水仍然會經其他支流湧入本澳,仍然會出現嚴重水浸。他坦言單靠一個擋潮閘對防洪的成效有待商榷,作為負責任的政府,希望當局提供更多技術上和規劃上的資料。

  應趁機重整內港碼頭

  胡玉沛續說,是次當局的公示亦忽略了對民間的重視,因過去坊間有不少專業團體,向政府遞交有關防水防洪的專業研究報告,例如曾有專家提出的「三湖蓄洪」方案,建議在內港水域中間建防洪牆圍成開放式的人造湖,當有洪水來臨時連結西灣湖、南灣湖形成巨型的蓄水池。他認為有關建議政府亦可考慮,反問政府為何是次除了擋潮閘外,未能提供其他防洪的選項,讓公眾知悉和參考?

  在環境影響方面,胡玉沛指出,本澳沿岸水質一直已經處於不良狀態,每逢乾旱的季節水面都有不少浮蓮和死魚,他擔心擋潮閘的建設會否令內港沿岸水質更為惡化,令內港變成死水一潭,加劇海岸線污染情況?希望當局詳細研究。

  另外,胡玉沛表示,政府公布內港擋潮閘的資訊後,卻未有對內港一帶沿海海岸線的重整、用途改變等問題有所著墨,尤其擋潮閘興建後,必定會對內港數個碼頭的運作造成影響。

  他強調現時內港碼頭去留的問題不能逃避,政府應以此次擋潮閘建設為契機,將深化研究內港數個碼頭去留問題、促成擋潮閘與內港重整規劃共同編制進行,還碼頭營運者及區內住戶一個交代。