摩托車業界指禁止橫泊反助長違泊

549

  【本報訊】澳門電單車位嚴重不足,交通事務局又擬設新交通標誌,針對禁止電單車橫泊。摩托車從業員協會主席李仲森相信,加強檢控只會產生更多違泊亂象,政府一直沒有處理增加泊車位的問題,是官員不作為,促請政府用閒置土地增建更多立體停車場。

  電單車橫泊隨處可見,尤其在北區。李仲森表示,駕駛者希望在合法車位泊車,但在車位不足的情況下,才導致橫泊,變相令行車路面收窄,大型車輛通過時出現有困難。「不想被罰才去橫泊,如有合法車位已泊入去。」李仲森指出,禁止橫泊有阻嚇作用,但不代表車輛會找到合法地方停泊,相信只會產生更多違泊亂象。

  他相信,執法部門不知用甚麼條例檢控橫泊車輛,《道路交通法》列明,車輛要遵從單向行駛,倘反向泊車已屬逆駛,但沒有官員向執法警員表明如何檢控橫泊車輛。

  推算一年違泊逾百萬宗

  政府去年違例罰款收益逾2億元,李仲森推算,連同沒有被檢控的違泊,相信1年本澳有超過過百萬宗違泊,但問題在於本身泊車位不足,「就算有(車位),計到去科學館,泊完仲要搭車,根本不是現實的車位,只是『交功課』。」

  他表示,近年政府採用取消稅務優惠、增加首次登記牌費,增加罰款等措施,只是用處罰及增加駕駛者使用成本的方式去處理問題,沒有增加最基本的泊車位,就是官員不作為。雖然如此,他表示,政府的工作有一定成效,但不能永遠只靠單一的方法,「當到達某個瓶頸,市民可以接受到,但依然沒有改變過。政府要想發展澳門,要令市民有位泊車。」

  至於有交諮委揚言相關標誌將推廣至全澳門,李仲森表示,今次增設橫泊標誌的做法就算有反對聲音,一段時間後市民都會接受。「但是最後,在罰則上,是否罰及增加使用(成本),就可以解決問題?」他批評,交通事務局在想問題時永遠不用解決問題的方法,只能「紓緩」,他日一定會面臨反彈。

  他表示,市民沒有能力增加車位,只能由政府做,市民只能配合政府泊位,而坊間多次提倡在閒置土地增建立體停車場,只有澳門沒有建設,同樣反映政府不作為;他建議政府用鴨涌河舊驗車中心的閒置土地建停車場,解決北區車位不足問題。

  至於裝錄影裝置能否解決橫泊問題?他表示,錄影涉及私穩問題,會導致行動令全澳門市民的生活被監視,涉侵犯人權,「在刑事上(使用)沒問題,但涉及普通市民的生活都監控,就會變成擾民。」