打風天應與內地溝通協調過關

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  【本報訊】本澳每逢8號風球就有大批旅客滯留關閘及港珠澳大橋口岸,的士業界要求政府考慮疏導滯留的乘客。行政長官候選人賀一誠表示,應加強同內地海關溝通,通知沒有安排接載交通工具的旅客不要過關。

  昨在中小型企業聯合總商會座談會上,的士聯誼會常務副主席戴錦良表示,的士業界要解決模糊的行業定位,但公交政策傾斜於巴士,的士沒任何優惠,經營壓力大,加價又要考慮市民承受能力,司機平均收入低於入息中位數。

  他又指出:每逢打風,巴士停駛,的士又不能加收費用,又要面對保險問題,「監察系統裝好後,我相信沒有的士肯出來接載。」他建議政府考慮如何疏導滯留的乘客。

  賀一誠回應稱,《新的士法》通過後,原來的違法人士已減少駕駛的士。他指,的士要定位清晰,並要先做好的士服務,因應通脹再加價,「但前一排起價市民仍會反對。」

  他承認,目前打風期間有很大問題,政府一直希望業界打風時不要外出,事因生命攸關;之前的8號風球政府都有採取一定措施,長期而言,本澳及珠海要有協調機制,加強同內地海關溝通,「我們已經停止上班,要通知他們(旅客)沒有接載交通工具就不要過來。」

  另外,昨是「天鴿」襲澳兩周年,有海產業界表示,媽閣已確定要建擋潮閘,為何內港仍要建防洪牆?質疑「勞民傷財」。賀一誠回應稱,任何工程都要聽居民民意,政府要結合居民的第一手資料,同技術部門共同研究可行性,兩者可能都有科學性,應互相結合。