快線巴士站點少致收費高

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  【本報訊】新巴士合同今年1月1日生效,對於社會不少聲音質疑快線巴士的票價較其他路線多收1元,交通事務局解釋說,快線的站點比一般路線少及較快,相對地營運成本較高,是收費較高的其中1個考慮因素。

  澳門電台時事節目《澳門講場》昨邀請交通局交通管理廳廳長曾祥軒、運輸管理處處長何振濤,澳巴董事總經理梁美玲,新福利副總經理李啟見出席,探討提升巴士服務。

  曾祥軒表示,現時巴士票價無法彌補巴士成本,巴士公司要有穩健的財務狀況,才能提供良好的巴士服務;目前巴士成本約7元一程,政府每年提供約10億元補貼,政府現時專注市民對巴士服務的體驗,希望改善服務,令市民給3、4元可得到想要的公交服務。

  有聽眾關注巴士收費需否檢討?曾祥軒表示不斷檢視巴士優惠政策,現時運作成本、財務等仍在觀望,故未來一段時間巴士票價仍會維持。

  兩巴去年勸退撤職近百車長

  對於有聽眾關注特班車服務時間,何振濤表示,新巴士合同今年1月1日生效,其中1項是加強彈性,已要求巴士公司按臨時客況需要加開特班車;至於恆常性,會要求巴士公司審視時間及需要作出調整。

  另外,李啟見表示,新福利去年有76名車長被勸退及撤職,與2018、2019年相若,公司嚴格監管車長的服務水平及態度,會定期利用大數據審視車長的表現。他指當車長安全意識、服務質素出現問題,違反安全的駕駛規定或發生嚴重交通事故,公司會嚴格調查及把關,採取適當處分,以示懲戒,屢犯的會被勸退及撤職。同時公司去年表揚車長404人次,向他們頒發金牌。

  梁美玲則表示,澳巴重視車長安全及服務意識,持續推行教育,去年有22名車長被勸退或撤職,主要是違反交通條例、多次發生交通事故、發生嚴重交通意外、危險駕駛及服務態度欠佳等。公司會對不安全駕駛的車長作一對一面談教育,當屢次教育未能改善,便會綜合評估分析,作出勸退或撤職處理。公司重視安全文化建設,提升車長安全駕駛意識、服務意識及技能。