【本報訊】國際汽聯於今屆澳門大賽車首次引入區域方程式賽車(Formula Regional,簡稱FR),取代三級方程式(F3)賽事,坊間不少聲音指澳門大賽車停辦F3改為FR世界盃,或影響吸引力及降低層次。體育局局長、大賽車組委會協調員張子軒表示,兩者都是方程式賽事,他認為FR賽車在國際車壇並非次一級,今屆FR賽事吸引來自世界各地的國際冠軍車手或優秀車手參賽,是一項高水平的賽事,賽會並會評估FR方程式的影響力。
張子軒昨接受訪問時表示,賽車運動並非一成不變,隨著科技進步、賽制更新等,賽車種類及賽事形式在不斷發展變化。他指今年FR賽事有來自世界各地的冠軍車手或優秀車手參與,可見是一項高水平的賽事,而澳門車手也有機會參與FR賽事,體驗主場優勢,讓公眾看到澳門車手的光芒。
冀大賽車品牌愈做愈好
被問及未來會否重新引入F3賽事?張子軒表示,要視乎整個車壇的發展,及評估FR、F3的影響力。他認為F3是一個可讓車手展示身手的平台,FR亦然,目前不少國際F1車隊都有FR的梯隊,表明FR在國際車壇上並非次一級,又或與F3有絕對的對比。
他直言車隊在選擇頂級車手或明日之星時,會考慮不同的梯隊及方式,若一級車隊的後起之秀能來澳門東望洋賽道比賽角逐榮耀,他們的故事將與歷年來國際賽車頂級的世界冠軍相似,只是時間及車型有所不同。
至於未來會否再引進其他賽車賽事?張子軒形容,現時澳門賽事已是頂級的「組合」,不同賽事種類未必可全部「打包」成澳門大賽車賽事,樂見有更好的賽事落戶澳門,但需要與國際汽聯、國際車壇不同賽事檔期,以及平衡市民出行需要等綜合考慮,強調最終目的是澳門大賽車品牌愈做愈好。
另外,被問及今屆賽事的預算?張子軒表示,今屆賽事的預算開支約2.4億元,有關數字預算尚未計入博企等贊助及門票收入,今屆大賽事獲得6家綜合度假休閒企業贊助,其中4家主要贊助商贊助額為2000萬元,另外兩家特級贊助商贊助額為1000萬元;而門票收入估計與往年相若,上年第七十屆大賽車兩星期的賽事門票收入約1700萬元。
他又指,今屆賽事吸引超過35個國家及地區逾180名賽車手參與,參賽國家及車手數量已超越2019年水平,可見澳門大賽車受到國際車壇的認可,在賽車界有崇高的地位。張子軒說,東望洋賽道約6.2公里,但看台能容納約1.49萬個座位,組委會致力在確保安全的基礎上,為居民及遊客提供良好的觀賞體驗,讓他們充分感受大賽車賽事的風采。他強調指,格蘭披治大賽車是澳門一個重要的體育盛事及體育名片,鼓勵市民成為宣傳大使,共同為澳門大賽車盛事講好故事。