【本報訊】似乎不再是夢！近日，珠海市自然資源局公布的相關規劃報告中，提到媽閣河底行人隧道的最新進展。立法議員梁孫旭表示，這一方案自2010年前便初現端倪，當初旨在借助口岸設施提升遊客與居民的交通便捷；亦樂見近來珠海當局公示相關工程進度。但從社會角度看，河底隧道若順利建成，相信對居民、遊客往來兩地提供便利，對媽閣、內港一帶經濟有提振效果，但有關當局須綜合評估增加口岸可能帶來的人員配置和財政支出等實際問題，當局宜廣泛徵求社會各界意見，確保有關規劃的推進能夠最大化地服務於珠澳兩地的經濟社會發展大局。
梁孫旭稱，媽閣河底行人隧道項目自2010年前後萌芽，至2016年珠海市相關的口岸規劃中明確提出在灣仔口岸以南1.8公里處修建連接媽閣的隧道，當初此方案的目的，是為借助口岸設施提升遊客與居民的交通便捷。這一構想亦得到社會多方支持，認為其有助於促進內港、中區的經濟發展，減輕北區交通擁堵狀況。
確保決策有利兩地發展
然而，羅立文司長於2020年在立法會上表示，鑑於當前口岸容量充足，因此無意推進相關河底隧道建設規劃，這反映出特區政府與珠海方面的規劃思路似乎各有側重。從社會角度看，增設口岸自然對居民往來兩地提供便利，對內港經濟也可能帶來提振效果，這些都是可以理解的正面影響。然而，建造隧道首先會涉及較大的資金投入，及考慮到澳門已有眾多口岸，可能會導致額外的人力資源需求和龐大開支。
在梁孫旭看來，任何建設決策都需審慎，「當在媽閣這樣1個本已交通擁擠的地區增設口岸，是否會加劇媽閣及中區一帶的交通壓力，這是1個值得關注的問題」。因目前媽閣、內港區份的交通接近飽和，新增口岸可能不僅要求改善現有的交通設施配套，還可能因未有充分準備而導致交通壓力轉移到中區，進一步增加交通負擔。
他提到，隨著居民北上消費趨增，澳門中小微企業尤其是餐飲業受到一定影響。河底隧道若能順利建成，除更便利外，對灣仔的經濟與房地產市場等是一大利好。但對澳門而言，需要審慎考慮該規劃對經濟等各方面可能產生的影響， 確保決策利於兩地發展；由於河底隧道建設涉及珠澳兩地，雙方必須取得一致共識。
兩地統一發布重大資訊
雖然珠方已有相關規劃，但澳門政府在上次立法會中並未明確表示支持。因此，雙方在達成共識、加強溝通之餘，並需針對相關專案進行可行性研究，同時還需綜合評估增加口岸可能帶來的人員配置和財政支出等實際問題，廣泛徵求社會各界意見，確保專案的推進能夠最大地服務珠澳兩地的經濟社會發展大局。
梁孫旭強調，在上述人行隧道決策上，政府需要綜合考慮一些潛在變化和充分考慮民眾與商戶的意見，確保規劃既便民又符合整體發展需求，避免不必要的開支和對交通系統的潛在壓力。此外，隧道的建設可能導致渡輪需求減少，甚至未來可能影響到相關關口的運營模式，這些都需政府做好周密的考量與規劃。
針對珠澳溝通機制上，梁孫旭認為，「澳門與內地之間的溝通機制總體上是良好的，無論政府還是民間聯繫都非常緊密。」不過，在相關重大規劃資訊公布上，雙方的協調有待加強；例如像媽閣河底隧道這樣涉及兩地的重大項目，應有統一的資訊發布管道，增強公眾對兩地共識的理解，避免資訊誤解和不對等。他建議未來兩地重大規劃的資訊宜共同發布，以提高資訊的準確性和透明度。