【本報訊】交通事務局正就澳門陸路整體交通運輸規劃（2021─2030）》進行公開諮詢，昨在《澳門講場》上，有聽眾批評當局在文本中提出輕軌東線和建跨海纜車，卻完全沒有提及建造費用、營運費用以至票價等資訊，形容有關諮詢文本空洞，市民難以提供意見，質疑當局為何將有關規劃的研究判給予相關顧問公司負責，又將該「啼笑皆非」的文本拍板公布及向社會諮詢。交通局回應指，除了跨海纜車，諮詢文本內容豐富。
澳門電台時事節目《澳門講場》昨探討陸路整體交通運輸10年規劃，邀請交通局交通規劃及建設廳廳長林志劍、交通規劃處處長蕭日鵬、交諮會副主席林智超等出席。
林志劍表示，總結上一份2010─2020年的陸路交通規劃成效和經驗，以及結合國家「十四五」規劃、特區政府第二個「五年規劃」等一系列綱領性文件，制訂未來10年的陸路交通規劃。他又提到，當局38項電子政務已有12項可網上辦理，今年爭取16項能網上辦理，減少居民交通出行。
蕭日鵬介紹說，新一份10年陸路交通規劃大力發展軌道交通和增建步行通道等。筷子基北灣行人天橋已開展設計，明年第一季招標；當局同時爭取五成交通燈能自動配時和雲數據配時，並強化交通安全教育。
軌道交通紓路壓 步行系統大趨勢
節目中，有聽眾質疑建設輕軌浪費公帑，但在新一份交通規劃仍不「止蝕」。林志劍強調，公交優先是首要，而軌道交通也是公交的一部分，且是世界各地用於紓緩道路壓力的不二之選。他指輕軌東線爭取2028年建成，而西線目前仍在探討階段，建造要按部就班，期望在新的10年交通規劃中期檢討後再有新見解。
另外，蕭日鵬表示，澳門地小，以步行作為出行方式的市民佔四成多，比例較高，發展步行系統符合本澳交通發展大趨勢。他強調當局會優化現有道路，打造無障礙出行環境，合理根據步行需求建造新步行通道。
有聽眾關注新城A區連接澳門半島的交通規劃，林志劍回應指，建設中的友誼圓形地行車天橋由東北大馬路直接進入A區，預計今年底可貫通；第二階段會建設行人天橋。另外也將建造新的行車天橋和行人天橋，分別連接新城A區與白雲花園和水塘。至於A區連接科學館的跨海纜車是否必要？林智超認為，A區南面接駁澳門半島較為複雜，中間有航道、友誼大橋，當局要評估有效和安全的方案。他其後補充指，連接新城A區至澳門半島的通道有必要，認為局方提出跨海纜車是希望增加多些元素解決A區出行問題。