巴士續約閉門造車再延期損威信

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  【本報訊】現有兩巴合約本於去年8月底到期,政府以時間不足為由與兩巴短期續約15個月,惟近日政府再以磋商新合同未有共識為由,再與兩巴短期續約14個月。立法議員梁孫旭批評說,整個合約磋商工作完全閉門造車,在零資訊情況下第二度續短約,損害公眾利益及政府威信。他強調不應再次按現有合同續短約,且巴士服務涉及公眾利益,促請新一屆政府就新巴士合約向公眾諮詢,就如何改善巴士服務的問題充分聽取社會意見,從而制訂更好的新巴士合同。

  梁孫旭表示,本澳巴士服務牽涉龐大的客運量,但始終未能完全回應市民的出行需求,特別是繁忙時段搭車難的問題始終難以有效解決,而政府每年卻投入不菲的公帑補貼巴士服務,社會都希望新巴士合約更有效運用公帑之餘並提升巴士服務質素。然而,政府卻遲遲不肯公開與兩巴磋商新合同的進展,已經令社會非常擔心,至近日運輸工務司司長羅立文始公布再與兩巴短期續約14個月,他批評整個工作完全閉門造車。

  他更直言,倘若因巴士公司提出的部分條款政府覺得無法接受,政府更應向社會開誠布公,令社會知道問題所在。現在政府卻連有何內容未達共識都不願交代,在零資訊情況下第二度續短約,只會損害公眾利益及影響政府威信。

  新巴士約應諮詢 加強財政透明度

  梁孫旭續說,政府再續14個月短約而不是半年,不排除考慮政府換屆,直接續約至明年底,能確保新一屆政府有充分時間處理巴士的問題,14個月的時間相對較長,不應再次按現有合同續短約。他又指巴士服務涉及公眾利益,任何未能解決的問題都應該交由社會探討,他促請新一屆政府就新巴士合同向公眾諮詢,就如何改善巴士服務的問題充分聽取社會的意見,從而制訂更好的新巴士合同,推動巴士服務得到改善,假如新合同得不到社會的支持而強行推行,將「番唔到轉頭」。

  另外,他指出:隨著輕軌氹仔線通車在即,未來整體公交要有完整的設計安排。梁孫旭同時希望新合同能加強巴士公司財政透明度,特別是現時兩巴在政府公帑資助下,卻同時經營巴士出租作酒店和博企員工巴,但有關巴士的燃料、維修等費用是否使用政府公帑,社會卻無從得知。再者,巴士公司一直有廣告收益,故他希望新巴士合同應詳細公開巴士公司的各項成本和收益,倘若巴士公司有盈利,應有機制減少政府公帑補貼的比例,確保公帑更合理運用。