巴士公司望做好公交優先助通行

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  【本報訊】出席「澳門公交的發展與前瞻座談會」的新福利副總經理李啟見表示,巴士客流量6年間上升66%,可以預見未來巴士載客總量仍然會繼續上升,希望政府持續做好公交優先,保障公交路權,及持續增加在巴士服務上的預算投入。

  李啟見昨在座談會上表示:2011年全澳巴士日均載客量為38萬人次,載客量逐年上升,到今年已上升至日均58萬人次,他形容有關數字等同全澳所有居民每日都會搭1次巴士。預測未來,預計澳門GDP會繼續上升,土地會持續開發,人口密集仍會持續增加,但控車政策持續實施,可以預見未來澳門市民出行仍然相當依賴公交,巴士載客總量仍然會繼續上升。

  李啟見續指出,現存巴士服務存在不少問題,例如車長年齡層老化,缺少年輕新血入行。以新福利為例,接近七成巴士車長年齡為50歲以上,兩成車長60歲以上,30歲以下新車長入職率只有3%,30到40歲為9%。他指現時巴士總站和轉乘站的配套設施嚴重落後,特別是站長和司機的休息設施有待改善,難以吸引新人和年輕人入行,希望政府對巴士運作創造更好的條件。

  建沿海環城高架巴士專道

  另一方面,巴士客流量6年間上升66%,巴士班次只上升42%,即巴士班次增長跟不上客流的增長,為了解決日益增加的客量,必須要做好公交優先,保障公交路權,例如去年5月實行的媽閣至林茂塘巴士專道效果好,提升客流量約4%,巴士速度亦提升約10%。同時建議有條件下,盡量將小巴路線,改用大客量的中巴或大巴,提升整個線網的運輸效能。

  李啟見又稱,每年巴士服務的支出,只佔政府總財政收入不足1%,但巴士每日服務58萬人次,故希望政府持續增加巴士服務預算的投入。

  另外,李啟見表示,輕軌預計2019年建成和投入服務,建議當局做好巴士路網和輕軌的銜接。但澳門半島輕軌遙遙無期,澳門半島交通問題則更難解決,建議政府建沿海環城的高架巴士專道。