工聯重申反對司機輸勞

職務要求高卻壓低工資 應留中壯年穩定就業空間

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  【本報訊】勞工局前日起一連兩天舉行輕型送貨車司機招聘會,議員李靜儀表示,留意到部分招聘者開出的薪酬及職務要求等招聘條件根本不合理,故政府或資方不能純粹籠統將數字向社會公布便指配對成功率較低,甚至成為開放輸入司機外勞的藉口;李靜儀重申,職業司機包括送貨司機都不應開放輸入外勞,除從公共交通安全角度考慮,亦是留有空間予本地中壯年有相對穩定的職業。

  李靜儀昨接受訪問時表示,有到招聘會現場了解情況,留意到部分僱主開出的月薪僅為7500元至9000元,但要擔任司機及搬貨工作,薪酬及職務要求等招聘條件根本不合理,只有個別職位成功招聘,「喺咁樣嘅價單、喺今日我哋嘅工資價格、同埋職務要求,事實上真係過低,喺價單過低嘅時候,最後招聘唔成功,唔可以純粹籠統一個數字話畀社會我哋個配對率、成功率比較低,我哋招聘唔到人、冇人入行做送貨司機、冇人肯做送貨司機」,甚至成為開放輸入司機外勞的藉口。

  政府應監察有否聘不到本地人假象

  她認為,招聘會是為招聘方及求職者提供平台,至於成效則要視乎僱主開出的條件是否合理及合符市場情況。經濟發展,各行各業應有較合理的職務要求和相應的價格,體現勞動力的付出,否則根本吸引不到人力資源;僱主應改善招聘條件及工作環境。而政府亦應監察招聘過程,包括僱主有否過度壓低工資、不合理工作要求,或過度誇張的招聘門檻,製造招聘不到本地人的假象,而要求開放輸入外勞,政府亦要做好配對的後續跟進,是否符合當初要求的條件。

  她指出:現時行業不少是駕車、搬貨、卸貨、送貨「一腳踢」,送貨司機的壓力相當大,「所謂嘅收入高啲、萬幾蚊呀,事實上佢哋真係辛苦錢嚟嘅,唔係話特別高嘅」,行業環境亟需改善,現時明顯出現有人刻意壓低司機工資的情況,聘請本地人時諸多條件,之後要求輸入外勞,令本地人就業市場備受排擠,勞工局更應把好關。

  對於商界多次要求開放送貨司機輸入外勞,李靜儀強調,「送貨司機係咩?做個司機你叫我送埋貨之嘛,佢都係職業司機嘅一種」,重申職業司機包括送貨司機都不應開放輸入外勞,除了從公共交通安全角度去考慮,亦是留有空間予本地中壯年有相對穩定的職業,指出澳門經濟條件相對下行,很多人可以進入司機行業,這亦是工聯多年以來處理個案的狀況。她又強調現時人力資源不足是透過大量輸入外勞來解決,但澳門持有車牌的司機數量相當多,質疑人資需求是否大到本地解決不到?