【本報訊】工務局昨向城規會介紹《青洲都市化整治計劃（2024）》後，委員黃國基問及，新規劃提出將區內零散工業用地調整為非工業用途，規劃建議用於商業或旅遊娛樂，將來政策如何推行，是政府行為抑或私人去做？憂慮倘需要勒遷會涉及很多程序。工務局城市規劃廳廳長梁耀鴻回應表示，現時工業用途的土地，會於重建時按新的《青洲都市化整治計劃》更改用途，將來會更改用途成商業用地，故不會勒遷即時更改用途。
黃國基問及現時青洲山屬私人土地，將來如何處理，會否向公眾開放？若市民未能使用青洲山休憩，「只得個望字」；委員鄭洪光問及青洲都市化整治計劃有否條件增加教育用地？委員盧俊宇則關注現時青洲區內有海關及海事局船舶，亦有巴士車廠，新的規劃會否考慮搬遷？
梁耀鴻回應表示，青洲山是否開放，新規劃中沒有安排，是次只是定出土地用途。
他又指，是否增加學校用地會積極考慮。他續說，現時青洲區東邊的海事局青洲塘仍會維持，因有工程船出船需要，但會取回部分空間用於駁通慢行系統；區內南邊海關巡邏船及疏浚船碼頭會調整位置，避開公共空間區；區內不會有巴士停泊維修區，因另外有巴士總站。
細化交通網絡慢行系統
其後，委員蔡韻璇、施冠雄、曾遠榮等均關注開放空間、交通及慢行系統等問題，梁耀鴻回應表示，認同綠地公共開放空間區可增加文化藝術配套，會與主管部門探討，現階段是規劃初步方案，接下來會深入探討。交通局代表則表示，接下來會與規廳完善和細化區內交通網設計，慢行系統連接性延續性。
另外，委員丁啟安關注程序問題，他指「北區-1」詳規編製已開展一段時間，是次青洲都市化整治計劃包括在「北區-1」詳規範圍內，日後介紹「北區-1」詳規時會否再介紹青洲都市化整治計劃？
梁耀鴻表示，局方會按法定程序做好「北區-1」詳規的諮詢，包含是次規劃，兩者會互相協調，不會出現矛盾。