工務局斬件推新城規劃被轟

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  【本報訊】城規會昨討論新城A區7幅規劃條件圖草案,多名委員批評工務局零碎推出A區公屋地段草案,卻沒有總體規劃。工務局城規廳代廳長黃紹東辯稱,規劃條件圖是按《城規法》的過渡性規定執行,目前亦正在就總體規劃進行前期工作,相信短期內就會推出總體規劃研究。

  新城A區7幅規劃條件圖,是第三批交到城規會的A區公屋草案。建屋高度方面,草案建議,在直升機場遷離後,高度可從76至84米調升為112至117米。

  「城規會5年沒有談規劃,只有規劃條件圖,6年來究竟做了甚麼?」委員謝思訓批評,目前A區除興建2.8萬公屋、4000私人住宅單位外,資訊甚少,本澳建設宜居城市只聽口號,至今沒有聽見A區有任何商業活動、經濟活動、就業機會,促請當局交代。

  胡玉沛:何時才有總體規劃

  委員胡玉沛表示,7幅草案同之前情況一樣,城規發展不能單純只看樓高、街影、地積比等,目前完全沒有量化數據說服委員,零碎的地段發展和A區整體發展如何協調?他催促該局交代何時才出台總體規劃?

  黃紹東回應稱,新城總體規劃經3個階段諮詢成果,當時已包括諮詢文本、實體模型、資料,有需要可向委員再舉辦第三次工作坊。規劃條件圖是按《城規法》的過渡性規定進行,目前該局正就總體規劃進行前期工作,相信短期內就會推出總體規劃研究。

  工務局城規廳代表表示,新城A區有公共房屋和私人房屋,按目前統計,公屋一共有30幅地段,主要集中在北部、中部,非公屋住宅用地將分布在南部,商業用地規劃會在南部或南部偏西布局、A區中部都有地段配合輕軌站轉乘,並設商業活動空間。

  城規廳代表匆匆補鑊談安排

  交通方面,他稱,新城A區提倡慢行出行,設中央綠廊、濱海綠廊,新城A區由北到南至少有3個連接點,可從澳門半島連接到新城A區,除車輛交通連接外,希望市民可通過步行連接西側濱海綠廊和中央綠廊。地下空間,他表示,新城總規提倡地下空間規劃,單一類型主要為停車場,複合空間可能配合輕軌站設商業活動。

  巴士站方面,他稱,新城A區公因應交通評估報告,會設4個公交換乘中心,座落於A區4個不同片區,主要配合輕軌站分散人流,當時設計考量配合輕軌站周邊設置,包括A區中央綠廊兩邊鄰近輕軌站點布局;A區北片區的公交換乘中心設置,要視乎輕軌東軸線站點而定。

  交通事務局交通規劃及建設廳廳長鄺偉卓表示,在大廈之間都希望有立體行人設施接駁,做到人車分流,做到市民在大廈之間「不落地」,希望地段有足夠停泊設施和過路巴士站;同時考慮在綠廊設環島單車徑。