【本報訊】近日，珠海市自然資源局公布《珠海香洲區洪保十片區B-NW5-0201管理單元（珠海出入境邊防檢查總站及周邊用地）控制性詳細規劃修正批前公示》，當中包括（澳門）媽閣河底行人隧道示意圖，落腳點位於珠海出入境邊防檢查總站專案內，對岸即就澳門，過河不遠就是媽閣廟。中區社諮會副召集人李仲言認為，有關方案對推動「一河兩岸」建設，拉動經濟增長，促進琴澳兩地交流融合具有積極作用。建議通盤考慮媽閣交通樞紐及內港片區資源，河隧採用「雙Y」設計便利旅客集散，豐富河隧內部設施，打造地下商圈，讓本澳中小企有機會「更行出一步」
倡建雙Y有利人流
李仲言表示，媽閣河底隧道將有助推動「一河兩岸」建設，帶動兩地發展，促進交流融合。媽閣河底隧道口岸毗鄰媽閣、內港，建議採用「雙Y」設計，進一步帶動「一河兩岸」的便利性。考慮到澳門內陸交通繁忙，在媽閣片區，有媽閣交通樞紐和媽閣臨時客運碼頭，可以成為旅客除現有的幾個關口之外的另一選擇，還可減少旅客在不同區份流動，毋需乘搭巴士、的士等即可直達中區；文旅方面亦有媽閣廟、媽閣塘區活化計劃等，可見當區設施不斷完善，文旅元素不斷豐富。而內港一帶，有內港客運碼頭作為人流集散口岸，另有南舢舨碼頭可考慮運用，更有利於中區旅客的集散，因此澳門的落點可分別設置於媽閣和內港，充分利用現有資源。
他續指出：珠海方面，除橫琴十字門深入橫琴腹地，有利於琴澳兩地居民往來；而灣仔碼頭作為其中1個關口，同樣是河隧的出口選擇。隨著兩地居民可通過步行就可到達，相信對未來兩地人員往來，助力澳門人走進橫琴都有非常積極的作用。
河隧打造地下商場
李仲言又建議要完善河隧內的設施配套，出行方面可配備升降梯、傳送帶等，商業配套方面，打造地下商場，讓使用者沿途都能「買買食食」，從而帶動人流、促進經濟，吸引更多中小企入駐，打造經濟商圈。該商圈甚至可以將澳門經濟範圍進一步外移，避免人流、車流都集中在原本已經非常擁擠的澳門。同時，建議有關地下商場要邀請澳門及橫琴商戶同時入駐，雙方都要有所獲益。
為吸引市民及旅客使用河隧通關，他認為還需優化通關便利性，研究「一地兩檢」，簡化通關流程，提高效率。「現有政府大力推動澳門人走入橫琴，周圍又有6家博企的著墨，未來加上媽閣河隧接駁兩地，又能接通周邊的交通網，將會迎來完全不同的局面。」
被問及是否擔心河隧開通會進一步降低粵通碼頭的客流量？李仲言認為，內港曾經是澳門經濟的中心，內港碼頭往來的客運船隻遠遠不只以灣仔為目的地，「珠海可以走過去，但深圳、香港你走不過去。」更可況，河隧通關不會因為風季雨季而受影響，對內港碼頭能起到替代作用。
做好片區交通配套
他說，因此應當考慮豐富內港碼頭的航線，例如開通前往深圳、廣州、香港等長航線，充分利用已有交通設施，與大灣區不同城市聯通。另外，他又指出：河隧開通後，交通及片區間連接的軟件配合仍有待完善，尤其增加明顯的指示牌或旅遊大使，指引旅客如何步行前往周邊地區，提升旅客旅遊體驗，避免大批旅客聚集在同一地點。
李仲言認為，為整治內港水患，政府的治水基建工程開挖道路，為內港區帶來極大困擾，有關工程預計2025年完工。
若內港南雨水涵箱能取得和內港北雨水涵箱一樣顯著的效果，能有效抵禦驟雨、暴雨天氣，則應適時檢視，並考慮基建重心從治水轉移至拉動經濟，相信媽閣河隧是社會期待已久的，能大力推動經濟發展及「一河兩岸」建設的基建工程。