大幅加違泊罰款被指無理據

北區社諮委轟提議過火 政府應先搞好交通

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  【本報訊】交通事務局日前公布將就修訂《道路交通法》作公開諮詢,提出包括大幅提高違泊罰款等建議,特別是違泊在行人道由300元提高至600元,實線違泊由600元提高至900元等,連日來在社會引起強烈反彈。工聯副理事長、北區社諮委副召集人李從正狠批,有關加幅「過咗火」,加幅的計算完全沒有科學依據及脫離居民的承受能力,根本是官員意志。他強調政府不可能因為自己未能做好交通,卻以極端的手法「罰到你怕」放棄用車,促請政府將無理的加幅撤回,不應出現在正式諮詢文本當中。

  李從正批車位車輛不成比例

  李從正接受訪問時,狠批交通局是次提出的罰款加幅,明顯已經「過咗火」,加幅的計算沒有科學依據之餘,更脫離居民的承受能力,完全是官員意志。他更反駁官員稱違法次數多是因罰款不夠重不夠阻嚇力,完全不是合理大幅提高罰款的理由,提高罰款不是解決問題的唯一方法。

  李從正續說,北區人口密度高,車位一直非常緊缺,公共停車場長期爆滿,政府更加應該做的是有科學依據,訂出每年要增加車位數字的目標,將來的都市更新,每個地區的設計都要預留一定數量的車位,令大家無需被迫違法。他強調車位數字與車輛數字完全不成比例,政府亦做不到限制汽車入口,加上政府未做好公交配套下,市民用車出行是必需品,擁有自己的交通工具完全是合情合理,不可能因為政府自己未能做好交通,以極端的手法「罰到你怕」讓市民放棄自己的車輛,官員不應該在立法工作上有此種思維模式。

  希望維持教育為主懲罰為次

  李從正又指出,現時澳門的法律制度,特別是刑罰方面,一直以教育為主,不論《民法典》和《刑法典》,刑罰都不會太重,近年亦只會針對特別嚴重的違法情況加重刑罰,但對於一般的輕微違法,仍然一直沿用教育的方式,就如現行《道路交通法》都設有機制,只要市民提出繳交交通違規的罰款可減免三分一,目的是希望透過教育為主,懲罰為次,讓市民能夠守法。故是次修訂《道路交通法》,不應該以懲罰為主,而是透過修法令法律的執行更具操作性更合理化,並要處理近年交通業界、居民就《道路交通法》提出的種種問題,不要令業界和市民被迫違法。

  對於林衍新前日在修法的第二次記者會上指,修法現時處於極初步階段,局方提出的建議,不論扣分制、調高罰款等,全部都願意聆聽社會各界意見。

  李從正強調,近日社會已充分發酵各自的意見,不論市民、業界,均對粗暴式卻沒有科學依據的大幅增加罰款、「一味靠罰」的交通政策表示非常反感,在諮詢文本還未推出社會已經有如此大的迴響下,政府絕對有必要將無理的加幅和加價事項撤回,不合理、完全沒有科學依據支持的調高罰款建議,不應出現在正式諮詢文本當中,不希望因為政府的方案引起社會更大的震動。