外港氹仔碼頭分流分工穩定

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  【本報訊】議員馮家超關注外港客運碼頭與氹仔客運碼頭的分工。海事及水務局局長黃穗文表示,兩個碼頭的分流相對穩定,在氹仔碼頭運作前後,兩個碼頭的分工都是六成五及三成五之比,且兩個碼頭的航線相若、航點接近,她認為將來視乎居民及旅客的出行需要,再進一步與船公司商討航線分配;現時氹仔碼頭開放一半泊位,預計氹仔約於兩年後全面開放。

  外港碼頭直升機遲早遷氹仔

  運輸工務範疇施政辯論昨日繼續舉行,馮家超引用海事局數據指外港碼頭去年平均每個航班人數為176人,而今年1至9月為133人,而氹仔客運碼頭去年平均每個航班人數為155人,而今年1至9月為153人,關注外港碼頭今年出入境人次為何出現大跌幅,如按此趨勢持續下去,今年全年使用外港客運碼頭出入境將會下跌約400萬人次。

  他又關注外港碼頭與氹仔碼頭的分工,指出氹仔碼頭設施包括部分船泊位及直升機停機坪仍未投入服務,政府對氹仔碼頭未來幾年的使用情況有何規劃更好地利用?他又建議政府鼓勵澳門及內地的客船公司合作,連接內地更多的口岸,以配合粵港澳大灣區9+2城市群的融合發展,同時關注氹仔碼頭設有海空聯運專區的情況。

  列席會議的運輸工務司司長羅立文回應表示,外港碼頭直升機場遲早必須遷往氹仔客運碼頭,因新城A區開始興建樓宇後,外港碼頭直升機場便不可運作。而氹仔碼頭之前的臨時碼頭設施清拆後,會興建設施直通機場,屆時旅客經本澳轉機轉船可以直通,不用入境澳門。

  開拓珠三角航線視市場需求

  黃穗文亦回應稱,兩個碼頭的分流相對穩定,在氹仔碼頭運作前後,兩個碼頭的分工都是六成五及三成五之比,至於馮家超提到每班次的載客量是取決航班密度及船公司爭取的客源。至於分工,現時氹仔碼頭開放一半泊位,有人建議將所有航線移到氹仔碼頭,她直指:澳門半島居民及氹仔居民各有出行需要,現階段兩個碼頭的航線相若、航點接近,將來視乎居民及旅客的出行需要,再進一步與船公司商討航線分配。待工務部門完成處理氹仔碼頭另一半泊位後,預計兩年左右,氹仔碼頭便會全面開放,包括直升機相關運作。

  至於鼓勵船公司連接內地更多口岸方面,黃穗文表示政府態度開放,讓船公司申請航線很容易,只要有資格及營運計劃便很容易審批航線,而碼頭亦有硬件接待更多航線;但她坦言業界在澳門入場投資並不多,十多年來了解到船公司有意願拓展更多內地航線,但是否能夠或有潛力投資如珠三角航線,她以廣東最大的船公司珠江船務為例,一直面對與公路網及高鐵網的競爭,其在省內的航線亦不斷削減,難以增長,她認為行業面對很大挑戰,因涉及大量投資,一艘船隻價動輒幾千萬元至1億元。